E46 jsou motory, které uživatelé BMW hodnotí nejlépe. Benzínové a naftové verze

Tržní ceny jednotlivých modelů aut se pohybují od několika jednotek až po desítky tisíc. V případě dražších se bavíme o nejlepších možnostech pohonných jednotek, které byly na E46 instalovány. Motory, které stojí za pozornost, najdete v našem textu. Čtěte hned!

E46 - motory nabízené BMW

Řada pohonných jednotek pro E46 zahrnovala možnosti řadových šestiválců i čtyřválců. Během výrobního období byl vůz nabízen také se šesti vznětovými motory a až čtrnácti zážehovými motory. 

Za zmínku stojí, že rozšíření modelu E46 bylo spojeno s prvním uvedením benzínového agregátu vybaveného přímým vstřikováním paliva. Nejmenší motor, který byl instalován na vozech německého výrobce, byl 316i s výkonem 105 k a největší byl M3 CSL s 360 k.

Mezi nejoblíbenější patřily motory E46 - 320i, 325i a 330i

Nejoblíbenější motory E46 byly 320 nebo 150 hp 170i. Mělo šest válců a jezdí dodnes. Má vysokou pracovní kulturu a spotřebuje málo paliva.

První volbou kupujících byly často modely s pohonem 325i, jejichž řízení bylo zábavnější. Oblíbená byla také ještě výkonnější verze 231i s výkonem 330 koní.

Uživatelské recenze motorů BMW

Navzdory takové rozmanitosti bylo obtížné najít produkty s velkým množstvím zmetků. Při správném zacházení (zahřátí před rozjezdem a pravidelná výměna oleje) pracovaly pohonné jednotky bez přerušení poměrně dlouho. S používáním se však objevily nějaké závady.

Patřily k nim např. problémy se snímači vačkového hřídele. Dodané nepříjemnosti a závady spojené s turbínami a vířivými klapkami, které byly instalovány na dieselové jednotky. Když se uvolnily v sacím potrubí a dostaly se do spalovací komory, vedlo to k vážným poruchám motoru.

Provoz motoru – které prvky byly nejvíce poruchové?

Mezi nejporuchovější komponenty patřily snímače hmotnostního průtoku vzduchu a také snímače vačkového a klikového hřídele. Majitelé modelů BMW E46 s dieselem 330d si stěžovali i na poruchy turbodmychadel u vysokotlakých palivových čerpadel.

Jedním z nejbezpečnějších řešení, pokud jde o provoz motorů montovaných do BW E46, je manuální převodovka. Reaguje skvěle a není dlouhodobě spojen s žádnými problémy. Automatická převodovka vyvinutá General Motors však mohla způsobit problémy a při poškození převodovky nefungovala správně při vysokém točivém momentu motoru.

Na co nezapomenout při výběru BMW E46?

I přes roky, které uplynuly, je BMW E46 stále jedním z nejžádanějších vozů. Čtvrté generace se prodalo 3,2 milionu exemplářů a mnoho vozidel zůstává v dobrém technickém stavu. Musíte však být opatrní. Některé z nich byly vyladěny amatéry. Problémy byly i se zadní nápravou charakteristickou pro tento model vozu. Proto se vždy vyplatí ujistit se, že model, na který se díváte, stojí za vaši pozornost.

Co určuje cenu jednotlivých modelů?

Měli byste si také uvědomit, že cena se bude lišit v závislosti na typu podvozku, který hledáte. Nejvíce peněz zaplatí dobře udržované verze Touring wagon, následované verzí sedan na stejné úrovni jako kupé a kabriolet. Mezi nejlevnější varianty patří rozhodně sedany a kompaktní verze.

Bohužel si musíte dát pozor i na korozi, která je u ojetých vozidel BMW řady 3 E46 poměrně častým problémem. Místo, kde jej najdeme u většiny modelů aut, jsou podběhy kol. Objevuje se také na kapotě nebo zadních dveřích v místě kliky.

Mám si koupit ojeté BMW 3?

Tento vůz bude pravděpodobně dobrou volbou pro každého, kdo chce začít své dobrodružství s BMW nebo se dozvědět o řešeních, která značce zajistila zaslouženou pověst. Vozy jsou cenově dostupné, řada modelů je stále v dobrém technickém stavu, jak po stránce karoserie, interiéru, tak i srdce modelů E46 – motorů.

Dobře udělaný systém řízení je stále schopen dát spoustu emocí díky dobré dynamice a rychlé reakci na pohyby uživatele. Přidejte k tomu pohodlný interiér a výkonné a efektivní pohony, které poskytují dobrý výkon, BMW E46 je dobrou volbou jako ojetý vůz a rozhodně stojí za výběr, pokud máte na mysli model v dobrém stavu.