Dvouhmotový setrvačník - jak zkontrolovat, zda funguje? Co je dvojitá váha?

Dvouhmotový setrvačník – co dělá?

Jak již bylo řečeno v úvodu, dvouhmotový setrvačník byl vyvinut především pro vznětové motory. Účelem instalace dvouhmotového setrvačníku na taková vozidla bylo snížit vibrace vznikající při provozu převodovky. A v průběhu let až dodnes se záměr výrobců nezměnil. Rozdíl je v tom, že v současné době je na automobily instalován dvouhmotový motor bez ohledu na druh použitého paliva.

Dvamasa - proč?

O dvouhmotovém setrvačníku se řidič obvykle dozví, když je potřeba jej vyměnit. Tento okamžik je zvláště nezapomenutelný kvůli částce, kterou je třeba utratit za novou položku. Než si všimnete příznaků poškození dvouhmotového setrvačníku, je dobré vědět něco více o tomto vynálezu, který je velmi citlivý na způsob řízení auta a úpravy pro zlepšení jeho výkonu.Dvouhmotový setrvačník je součástí převodovky. Jsou umístěny mezi hlavním hřídelem a převodovkou. 

Role dvojité hmoty v autě 

Dvouhmotový setrvačník má za úkol tlumit vibrace vznikající od krouticího momentu vznikajícího při spalování směsi a práce vykonávané systémem klika-píst. Oblíbená dvojitá hmota je na jedné straně připevněna k hřídeli a na druhé ke spojce a přítlačnému kotouči.

Detailní konstrukce dvouhmotového setrvačníku

Nejdůležitější prvky dvojhmoty jsou:

• počáteční hmotnost;
• sekundární hmotnost;
• kluzné ložisko;
• obloukové nebo listové pružiny;
• vodicí deska;
• povlak;
• diapozitivy.

Na základě výše uvedených podrobností můžete odvodit, odkud pochází název „Dvouhmotový setrvačník“. To vše kvůli dvěma prvkům, které z velké části tvoří strukturu tohoto poduzlu, tzn. primární a sekundární hmotnost.

Jak funguje dvojhmota 

Primární hmota může mít určitou setrvačnost v důsledku pohybující se sestavy s krytem. Schopnost otáčet sekundární hmotou vzhledem k primární hmotě absorbuje vibrace od klikového hřídele k pružinovému systému, který funguje jako tlumiče. Jsou vzájemně spojeny ve společnosti mazání, což způsobuje dodatečné zachycení vibrací a zabraňuje rychlejšímu opotřebení kovových prvků. Díky této konstrukci výrobci dvouhmotových setrvačníků výrazně snížili úroveň vibrací způsobených provozem pohonné jednotky.

Příznaky poškozené dvojhmoty – jak je poznat?

Pokud budete pozorně poslouchat zvuky vycházející z pohonného systému, budete schopni rozpoznat selhání komponent. Příznaky dvojité hmoty vhodné pro regeneraci nebo náhradu jsou:

• cukání při rozjezdu;
• znatelné vibrace a klepání při spouštění a vypínání motoru;
• vibrace v klidu, když jednotka běží;
• méně pohodlné řazení;
• klepavý zvuk při akceleraci z nízkých otáček.

Jak otestovat dvouhmotový setrvačník?

Ptáte se, zda je dvojitá hmota dobrá nebo je vhodná na opravu? Zkontroluj to! Za jízdy zařaďte 4. nebo 5. rychlostní stupeň při nízkých otáčkách motoru a prudce sešlápněte pedál plynu. Pokud během tohoto postupu (u vozů s manuální i automatickou převodovkou) cítíte zvuky, klepání a zvýšené vibrace, pak si můžete být téměř jisti, že dvouhmotový setrvačník nefunguje.

Dalším způsobem, jak zkontrolovat příznaky poškozené dvojhmoty, je navštívit diagnostickou službu. To samozřejmě něco stojí, ale zjistíte, zda není dvouhmotový setrvačník poškozený a není třeba jej opravit. Servisní technik připojí diagnostický přístroj k vozidlu a zjistí stupeň opotřebení tohoto prvku.

Příčiny poruchy dvouhmotového setrvačníku

U dvouhmotového setrvačníku (ale i ostatních pracovních částí) má na životnost největší vliv styl jízdy řidiče. Převodovka nemá ráda rychlé zrychlení z nízkých otáček. Zvlášť bolestivé je pro něj, když se řidič pohybuje na vyšší rychlostní stupně, tzn.

V této situaci je do spalovací komory přiváděno určité množství směsi vzduch-palivo, které obvykle poskytuje odpovídající zrychlení. Vlivem kombinace vysokého převodu a nízkých otáček však většinu točivého momentu pohltí dvouhmotový setrvačník, který jej nedokáže přenést na převodovku a kola. 

Dalším faktorem, který stejně silně ovlivňuje opotřebení tohoto prvku, je odtahování, které je často doprovázeno ztrátou trakce. Trpí tím celý pohonný systém, zejména závěsy a dvouhmotová spojka. Pamatujte také, že nemůžete neustále jezdit při nízkých otáčkách motoru. Ačkoli je to v určitých situacích ekonomické, může to mít negativní vliv na dvouhmotový setrvačník.

Co dalšího ovlivňuje životnost dvojhmoty?

Příznaky poškození dvouhmotového setrvačníku lze rychleji zaznamenat na upravených vozidlech. Výrobce, který předjímá specifické parametry motoru, pro ně vybírá komponenty s přihlédnutím k jejich životnosti. Samozřejmě to nejsou kontaktní hodnoty, ale určitá rezerva tu je. 

Nejoblíbenější způsob, jak zvýšit výkon chiptuning. Samozřejmě v podání rozumného tunera a zodpovědného řidiče se to na chod dvouhmotového motoru nijak drasticky neprojeví. Častěji se však stává, že poskytnutí většího výkonu uživateli vede k dynamičtější jízdě. Tato kombinace ovlivňuje rychlejší chod převodových prvků.

Regenerace dvouhmotového setrvačníku – má smysl?

V mnoha případech je možné poškozenou věc získat zpět. Proces obnovy dvouhmotového setrvačníku spočívá v demontáži vadné sestavy, výměně poškozených pružin, ložiskových kotoučů nebo skluznic, broušení ploch, otočení a vyvážení prvku. Mechanik se také zbaví starého tuku jeho výměnou za nový. 

Zda má regenerace dvouhmotového setrvačníku smysl, závisí na dvou faktorech:

• kvalita opravy;
• úroveň poškození.

Opravny tvrdí, že drtivou většinu součástek lze takto opravit. Někdy je však míra závad tak závažná, že jediným rozumným řešením je výměna za nový díl. To zabraňuje zavedení repasované součásti s velmi nekvalitními náhradami. V tomto případě po krátké době opět hrozí poškození dvojhmoty a vznik nákladů. Podívejte se na záruční dobu na takovou službu u dané instituce. Pokud je to „záruka až do brány a pak se nebudeme znát“, pak se do této záležitosti nepleťte.

Cena výměny za dvojnásobnou hmotnost

Až se rozhodnete pro nový dvouhmotový setrvačník, mějte na paměti, že se nejedná o nejlevnější položku. V závislosti na výrobci vozu a komponentech může cena přesáhnout 100 eur. Zároveň se při výměně dvouhmotového setrvačníku vyplatí podívat se na stav přítlaku spojky a kvalitu spojkového kotouče. Může se ukázat, že je nejlepší vyměnit oba tyto prvky současně, abyste neriskovali další návštěvu dílny v blízké budoucnosti.

Komfort jízdy je v dnešní době pro řidiče nesmírně důležitá otázka. Dvouhmoty jsou proto téměř v každém novém autě. Snažte se pohlídat převodový systém, abyste se nevystavili předčasné návštěvě dílny.