Jízda na ledu
Velkým problémem pro řidiče je námraza vozidel a povrchů. Můžete se však vypořádat s nepříznivou aurou a vyhnout se hrozbám, které vytváří.
Čištění namrzlého auta trvá až několik desítek minut. Bez umytí oken se ale nesmíme nastěhovat. 
trasa, protože dobrá viditelnost není pouze formálním požadavkem zákona, ale také důležitým prvkem bezpečnosti.
Odmrazování lze značně urychlit pomocí odmrazovače. Takový přípravek bude lepší ve spreji než v aerosolu, takže nebudete mít problémy s jeho použitím ve větru. Odmrazovač si můžete koupit za cca 8 zł za půl litru a toto balení vystačí na 5-7 dní. Pokud nechceme k odstraňování ledu používat chemikálie, použijeme škrabku na led. Bohužel většina z nich (třeba za pár zlotých) jsou většinou jen jednorázové, které se rozbijí nebo rozbijí. Užitečnější jsou dražší (asi 10 PLN) škrabky z materiálu odolného proti praskání (málo pružného), s dlouhou rukojetí (čím delší, tím efektivněji lze led odstranit) a pevnými nebo trvale spojenými prvky. (při rozkládání se rychle poškodí). Při odstraňování vrstvy ledu nebo zmrzlého sněhu buďte opatrní kolem okrajů sklenice, abyste nepoškodili těsnění.
Mechanické čištění skel může být doprovázeno zapnutím motoru a přívodem vzduchu, ale při nižších teplotách není účinné, neslouží motoru a může mít za následek pokutu (až 300 PLN), pokud je řidič mimo vůz. běžicí pás. Je nutné vyčistit nejen okna a zrcátka, ale i osvětlení vozidla, pokud je zasypané sněhem.
Pro zmenšení plochy zbavené ledu a zmrzlého sněhu lze při parkování připevnit na čelní sklo hliníkový pružný závěs. Takový kryt je k dispozici na prodej za méně než 10 PLN.
V zimních podmínkách je pro bezpečnost jízdy žádoucí mít zimní pneumatiky a je velmi důležité dbát na správný tlak v pneumatikách, protože to má velký vliv na účinnost brzdového asistenta (ABS) a kontroly trakce (ESP). ) systémy.
Jízda na zledovatělých vozovkách zvyšuje riziko kolize nebo nehody. Proto byste měli správně umístit sedadla v přední části vozu (záda by měla být ve vzpřímené poloze) a opěrky hlavy (na úrovni hlavy. Pozor, bezpečnostní pásy nelze zapínat přes zimní svrchní oděv, je lepší je sundat ) nebo je zrušit.
– Pokud pásy nepřiléhají těsně k tělu, nebudou vás schopny účinně chránit. V případě nehody může prověšení pásu způsobené nošením pásu přes silné oblečení vést k vážnému zranění nebo dokonce smrti, varuje Radosław Jaskulski, instruktor autoškoly Škoda.
Při jízdě na kluzké vozovce byste měli co nejméně točit volantem, protože pak snižujete riziko ztráty trakce. Pokud potřebujeme změnit směr, nejprve sešlápneme spojku, protože pak se auto volně rozjíždí a snižuje se riziko smyku. Stojí za to připomenout, že během námrazy je třeba udržovat větší než obvykle vzdálenost od vozidla před vámi. Mělo by záležet na naší rychlosti – podle principu, pokud jedeme 30 km/h, pak je minimální vzdálenost 30 m.
Kdykoli máte pocit, že vaše kola ztrácejí přilnavost, okamžitě sešlápněte brzdu a spojku. A nepustit, bez ohledu na to, jestli naše auto má ABS nebo ne.
„V žádném případě nebrzděte impulzy nebo dokonce na okamžik přestaňte brzdit,“ radí instruktor.
Stejně tak zareagujeme, když náhle dostaneme smyk a zcela ztratíme kontrolu nad svým vozem – okamžitě sešlápneme brzdový a spojkový pedál. Neuvolňujte brzdu, dokud vozidlo nezíská kontrolu nebo dokud se nezastaví.
– Mezi řidiči stále přetrvávající názor, že přidání plynu urychlí zotavení ze smyku, je mylný. Naopak v takové situaci v případě kolize budou její následky mnohem závažnější, protože každý kilometr rychlosti na protijedoucí je potenciálně větším rizikem zranění účastníků nehody, říká Radoslav Jaskulský. .
A co dělat, když vidíme, že se nelze vyhnout pádu na kraj vozovky nebo srážce se sloupem, stromem či jiným vozidlem? Pak byste neměli znásilňovat ani nohy, ani ruce. Nejlepším řešením je sedět zády k sedadlu a spolehnout se na bezpečnostní prvky, kterými je vůz vybaven: pásy, opěrky hlavy a polštáře.
- Přetížení v okamžiku srážky je tak velké, že nejsme schopni setrvat v žádné předem určené poloze. Jakákoli ztuhlost kloubů může vést k vážným zlomeninám, vysvětluje instruktor Škody.
