Rozšířený test: Peugeot 3008

Ve Slovinsku se Peugeot 3008 umístil na prvním místě mezi diváky, čtenáři a posluchači a finálního výběru se zúčastnili také novináři z předních slovinských automobilových médií. Peugeot 3008 obsadil první místo v pěti edicích, Alfa Romeo Giulia obsadila první místo ve dvou a Volkswagen Tiguan vyhrál v jednom. Tyto tři vozy také skončily na stupních vítězů, přičemž 3008 slavila docela přesvědčivě.

V evropském měřítku bylo vítězství mnohem méně očekávané, také méně přesvědčivé, ale rozhodně zasloužené. Navíc díky velkému počtu hlasů, zejména kvůli 58 členům poroty, jsou vyhlášení vždy nevděčná a navíc možná překvapení. Souboj o titul Evropské auto roku 2017 se tak svedl mezi Peugeotem 3008 a Alfou Romeo Giulia a všichni ostatní finalisté do boje o vítězství nezasáhli. Peugeot 3008 nakonec získal 319 bodů a Alfa Giulia 296. V evropském měřítku tak soutěž vyhrála 3008 a především Alfa Giulia, která skončila druhá i ve Slovinsku.

A proč se Peugeot 3008 umístil na prvním místě? V evropském měřítku (stejně jako ve slovinském) zaujal 3008 ve všech směrech. Ne úplně, ale ve většině segmentů je to nadprůměr. Vybočuje tak nejen v některých segmentech, ale všude vychází vstříc potřebám zákazníka, řidiče i spolujezdce. Mnoho novinářů bylo nadšených z jízdy, mnoho z designu a jako jediní jsme viděli, jak Peugeot 3008 způsobil revoluci v interiéru.

I proto se redaktoři časopisu Auto rozhodli provést rozšířený test, během kterého podrobněji otestujeme jednotlivé části vozu. Více o motorech si povíme v příštím díle. Kupující si může vybrat z řady benzínových i naftových verzí a my se zaměříme hlavně na benzínovou verzi a dokonce i na tu základní, tedy tříválec 1,2 litru. Důkladně je otestujeme v kombinaci s manuální i automatickou převodovkou a pokusíme se zjistit, zda splňuje potřeby moderního řidiče. Klesající trend zdvihového objemu motoru se postupně zpomaluje a mezi mnoha motory již existují rozdíly. Některým z nich je příliš slabý objem, jiným chybí někteří „koně“ a další mají přehnanou žízeň. Peugeot pa ...

O něm a mnoha dalších věcech, jak se říká, v nejbližším automobilovém časopise.

text: Sebastian Plevnyak Foto: Sasha Kapetanovich

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 Stop & Start aktivní (2017)

Kmenová data

Cena základního modelu:	22.838 €
Náklady na testovací model:	25.068 €

Náklady (za rok)

Техническая информация

motor:	3-válec - 4-taktní - řadový - turbobenzín - zdvihový objem 1.199 cm3 - maximální výkon 96 kW (130 k) při 5.500 ot./min - maximální točivý moment 230 Nm při 1.750 ot./min.
Přenos energie:	motor s pohonem předních kol - 6-ti stupňová manuální převodovka - pneu 215/65 R 17 V (Michelin Primacy).
Kapacita:	maximální rychlost 188 km/h - 0–100 km/h zrychlení 10,8 s - průměrná kombinovaná spotřeba paliva (ECE) 5,4 l/100 km, emise CO2 124 g/km.
Hmotnost:	prázdné vozidlo 1.325 kg - přípustná celková hmotnost 1.910 kg.
Vnější rozměry:	délka 4.447 mm – šířka 1.841 mm – výška 1.620 mm – rozvor 2.675 mm – kufr 520–1.482 53 l – palivová nádrž XNUMX l.