Motory Volvo V40
Obsah
Volvo V40 je prastará řada v modelové řadě švédské automobilky, která se vyrábí dodnes. Poprvé byl vůz této řady postaven na dopravník v roce 2000 v kombi a dnes se Volvo V40 vyrábí již ve 4 generacích modelové řady s karoserií hatchback.
Vysoká spolehlivost byla vždy považována za vlastnost vozidel této řady, v důsledku čehož jsou automobily široce používány pro dlouhé cesty nebo cestování. Volvo V40 se prodává v bohaté technické výbavě, která ztělesňuje nejnovější inovace elektroniky a softwarového inženýrství – interiér vozu je „odvážně“ vybaven a motory se vyznačují nejoptimálněji vyváženými výkonovými charakteristikami pro spotřebu paliva.
Výrobce si dal u nejnovější generace Volva V40 záležet na variabilitě pohonných jednotek – očekává se, že budoucí majitelé si vyberou ze 4 přeplňovaných motorů na benzín nebo naftu. Každý z motorů nového Volva V40 má některé vlastnosti, které výrazně ovlivňují dojem z vozu.
Turbomotor B 4154 T4 - technické parametry oblíbeného motoru pro Volvo V40
Pohonná jednotka B 4154 T4 je benzínový motor s objemem pracovní komory 1.5 a nuceným vzduchem do spalovacího prostoru. Motor je reprezentován 4válcovým řadovým uspořádáním se 4ventilovou architekturou a také přítomností systému start-stop. Výkonová charakteristika motoru je 152 koní s točivým momentem 250 N * m.
| typ motoru | Řadový, 4-válec |
|---|---|
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 1498 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Výkonový potenciál, l s | 152 |
| Výkonový potenciál, kW přibližně. /min | 112 |
| Maximální točivý moment, N*m (kg*m) při ot. /min | 250 |
| Systém nuceného vstřikování vzduchu | Skladem |
| Systém Start-Stop | Prezentujte |
Turbomotor B 4154 T4 pracuje výhradně na benzín třídy AI-95. Průměrná spotřeba paliva ve smíšeném provozu bude 5.8 litru na 100 kilometrů.
V praxi je životnost motoru 300-350 000 km, nechybí ani možnost generální opravy pohonné jednotky. Motor není přístupný ladění nebo přizpůsobení - jakékoli pokusy o vylepšení hardwaru nebo elektroniky negativně ovlivňují zdroje pro vývoj komponent pohonné jednotky. Číslo VIN motoru je umístěno na bočním krytu klikové skříně.
Turbomotor D 4204 T8 je exkluzivní vývoj pro Volvo V40
Turbomotor D 4204 T8 je 2.0litrový vznětový motor s nuceným vstřikováním vzduchu. Výkonové charakteristiky motoru jsou 120 koňských sil při točivém momentu 280 N * m a průměrná spotřeba paliva v kombinovaném cyklu nepřesahuje 3.8 litru, díky čemuž je motor široce populární.
| typ motoru | Řadový, 4-válec |
|---|---|
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 1969 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Výkonový potenciál, l s | 120 |
| Výkonový potenciál, kW přibližně. /min | 88 |
| Maximální točivý moment, N*m (kg*m) při ot. /min | 280 |
| Systém nuceného vstřikování vzduchu | Skladem |
| Systém Start-Stop | Prezentujte |
Motor řady D 4204 T8 turbo se vyznačuje vysokou spolehlivostí a opravitelností - průměrná životnost elektrocentrály je 400-450 000 km, konstrukce motoru počítá i s možností generální opravy. Turbomotor D 4204 T8 může také rozšířit výkonový potenciál výměnou vstřikovačů a elektronickým blikáním kódu, v praxi však není modernizace ekonomicky opodstatněná, protože snižuje výrobní zdroje.
Turbomotor B 4204 T19 – výkon a spolehlivost!
Řadový přeplňovaný zážehový motor o objemu 2.0 litru je schopen vyvinout výkon až 190 koní a točivý moment 300 Nm. Motor je schopen provozu při vysokém zatížení a díky konstrukčním prvkům chladicího systému má ze všech motorů Volvo V40 nejmenší pravděpodobnost varu při přehřátí.
| typ motoru | Řadový, 4-válec |
|---|---|
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 1996 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Výkonový potenciál, l s | 190 |
| Výkonový potenciál, kW přibližně. /min | 140 |
| Maximální točivý moment, N*m (kg*m) při ot. /min | 300 |
| Systém nuceného vstřikování vzduchu | Skladem |
| Systém Start-Stop | Prezentujte |
Stabilní provoz pohonné jednotky je pozorován pouze při doplňování paliva třídy AI-95. Spotřeba motoru je v praxi průměrně 5.8 litru v kombinovaném cyklu provozu, což se při dosti vysokých výkonových charakteristikách pozitivně projevilo na oblíbenosti motoru.
Průměrný statistický zdroj pro výrobu elektrárny je 400-450 000 km provozu s včasným servisem v souladu s doporučenými předpisy. Výkonový potenciál motoru dává možnost jak hardwarové a elektronické modernizace, tak i větších oprav.
Motor B 4204 T21 turbo - pouze pro nejvyšší konfiguraci Volva V40
2.0litrový přeplňovaný zážehový motor je řadový čtyřválec schopný produkovat výkon až 4 koní a točivý moment 190 Nm. Motor se vyznačuje vysokým výkonem, který umožňuje vyhnout se možnosti varu válců při přetížení, a má také systém start-stop, který poskytuje racionálnější využití paliva.
| typ motoru | Řadový, 4-válec |
|---|---|
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 1969 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Výkonový potenciál, l s | 190 |
| Výkonový potenciál, kW přibližně. /min | 140 |
| Maximální točivý moment, N*m (kg*m) při ot. /min | 320 |
| Systém nuceného vstřikování vzduchu | Skladem |
| Systém Start-Stop | Prezentujte |
Tento motor volně pracuje na palivo AI-95 nebo vyšší. Promyšlený chladicí systém a také přeplňovací jednotka umožňují vyrábět výkon deklarovaný výrobcem bez výpadků výkonu. Průměrná spotřeba paliva na 100 kilometrů v kombinovaném cyklu provozu vozidla u tohoto motoru je 6.4 litru.
V praxi je životnost motoru cca 350-400 km nájezdu s možností prodloužení životnosti velkou výměnou komponentů. Rovněž elektrocentrála B 4204 T21 turbo naznačuje možnost zvýšení výkonové charakteristiky hardwarovou modernizací konstrukce, v praxi však není tento provoz ekonomicky opodstatněný z důvodu vysoké ceny spotřebních komponentů.
Jaký je výsledek: stručně o tom hlavním!
Švédský automobilový koncert se postaral o spolehlivost svého nového vozu, což Volvu V40 umožnilo zaujmout silnou pozici v evropském automobilovém průmyslu. Tento vůz předpokládá možnost realizace na základě různých typů elektráren, z nichž každá se vyznačuje vysokou spolehlivostí a také optimálním poměrem výkonu ke spotřebě paliva.
