Motory Volkswagen Passat CC
Obsah
- Stručný popis Volkswagen Passat CC
- Přehled motorů na různých generacích automobilů
- Pohonné jednotky Volkswagen Passat CC
- Populární motory
- Který motor je lepší zvolit Volkswagen Passat CC
- Spolehlivost motorů a jejich slabiny
- Udržitelnost pohonných jednotek
- Tuning motorů Volkswagen Passat CC
- Vyměňte motory
- Nákup smluvního motoru
Volkswagen Passat CC je čtyřdveřové kupé sedan patřící do prestižní třídy. Vůz se může pochlubit dynamickou siluetou. Sportovní vzhled doplňují výkonné motory. Motory poskytují pohodlné řízení a jsou plně v souladu s třídou vozu.
Stručný popis Volkswagen Passat CC
Volkswagen Passat CC se objevil v roce 2008. Byl založen na VW Passat B6 (Typ 3C). Písmena CC v názvu znamenají Comfort-Coupe, což znamená pohodlné kupé. Model má sportovnější tvar těla.
Volkswagen Passat CC má panoramatické střešní okno. Umožňuje zvýšit jízdní komfort a zažít svěží vánek a otevřenou oblohu během jízdy. Pro zdůraznění elegance interiéru je zde osvětlení pozadí. Intenzitu osvětlení lze snadno nastavit tak, aby vyhovovala vašemu pohodlí.
Volitelně si můžete objednat sportovní balíček. Zlepšuje bezpečnost jízdy. Auto je na silnici znatelnější. Sportovní sada obsahuje:
- bi-xenonové světlomety;
- zatmavená zadní okna;
- LED světla pro denní svícení;
- mlhové světlomety s funkcí osvětlení zatáček;
- adaptivní systém nastavení sklonu světlometů;
- chromové lemování;
- dynamické osvětlení natáčecích hlavních světlometů.
Volkswagen Passat CC nabízí prostorný a pohodlný interiér, kterým se nemůže pochlubit každé kupé. Vůz má standardně čtyři místa, ale existuje i pětimístná verze. Zadní řadu vozu lze složit, což povede ke zvětšení objemu kufru. Sedadlo řidiče je také pověstné svým komfortem.
V lednu 2012 byla na autosalonu v Los Angeles představena aktualizovaná verze vozu. Volkswagen Passat CC se po restylingu začal prodávat na domácím trhu 21. dubna 2012. Auto změněno externě. Hlavní změny se dotkly světlometů a masky chladiče. Interiér aktualizovaného modelu se stal příjemnějším a bohatším.
Přehled motorů na různých generacích automobilů
Na Volkswagen Passat CC je instalována široká škála motorů. Motory se mohou pochlubit vysokým výkonem a dobrým objemem. To umožňuje vozu vždy zůstat dynamický. S použitými spalovacími motory se můžete seznámit v tabulce níže.
Pohonné jednotky Volkswagen Passat CC
| Automobilový model | Instalované motory |
|---|---|
| Volkswagen Passat CC 2008 | BZB CDAB CBAB CFFB CLLA CFGB KABINA CCZB BWS |
| Volkswagen Passat CC restyling 2012 | CDAB CLLA CFGB CCZB BWS |
Populární motory
Jedním z nejoblíbenějších motorů na Volkswagen Passat CC je pohonné ústrojí CDAB. Jedná se o úsporný benzínový motor. Platí pouze pro verzi s pohonem předních kol. Motor byl vyvinut Volkswagenem speciálně pro rozvíjející se trhy.
Motor CFFB získal dobrou popularitu. Jedná se o dieselovou pohonnou jednotku. Vyznačuje se nízkou spotřebou paliva, spotřebou 4.7 l / 100 km na dálnici. Motor má in-line konstrukci. Při jeho provozu nedochází k nadměrným vibracím ani hluku.
Dalším oblíbeným dieselem je CLLA. Motor má větší výkon při zachování stejného zdvihového objemu. Jako kompresor se používá turbína. K přívodu paliva se používá přímé vstřikování.
Benzinová pohonná jednotka CAWB získala velký zájem. Motor se nachází nejen na Volkswagen Passat CC, ale také na dalších vozech značky. Motor je citlivý na kvalitu paliva a přísné dodržování předpisů o údržbě. Úspěšný design CAWB umožnil, aby se stal základem pro několik dalších modelů ICE.
Obliba motoru CCZB je dána tím, že je schopen poskytnout dynamickou jízdu Volkswagenu Passat CC. Motor o objemu 210 litru produkuje 2.0 koní. Zdroj ICE je asi 260–280 tisíc km. Motor je přeplňovaný turbodmychadlem KKK K03.
Který motor je lepší zvolit Volkswagen Passat CC
Pro majitele aut, kteří preferují umírněný styl jízdy, je dobrou volbou Volkswagen Passat CC s motorem CDAB. Síla motoru je dostatečná k tomu, aby se s jistotou udržela v dopravním proudu. Spalovací motor má dobrou konstrukci, takže nebude často způsobovat problémy. Mínus motoru se projevuje v jeho nedostatečné šetrnosti k životnímu prostředí, což je částečně kompenzováno nízkou spotřebou paliva.
Dobrou volbou by byl Volkswagen Passat CC s motorem CFFB. Diesel se vyznačuje ekonomickou spotřebou paliva. Má zdařilý design a je bez technických chybných výpočtů. Motor se může pochlubit velkým točivým momentem, který má pozitivní vliv na intenzitu zrychlení vozu.
S dieselovým motorem CLLA lze dosáhnout ještě sportovnějšího zážitku z jízdy. Nárůst výkonu se nijak výrazně neprojevil na spotřebě paliva. Motor funguje dobře při provozu v chladných oblastech. Startování motoru za chladného počasí je extrémně obtížné.
Pokud chcete mít vůz s pohonem předních kol a nejsilnějším motorem, doporučuje se zvolit Volkswagen Passat CC s motorem CAWB. Má 200 HP dostačující pro pohyb za jakýchkoliv podmínek. Pohonná jednotka má zdroj 250 tisíc km. Při šetrném chodu spalovací motor často bez problému překoná 400-450 tisíc km.
Při výběru verze s pohonem všech kol Volkswagen Passat CC se doporučuje věnovat pozornost motoru BWS. Motor se může pochlubit designem ve tvaru V a přítomností šesti válců. Spalovací motor má distribuované vstřikování paliva. Pohonná jednotka produkuje 300 koní.
Spolehlivost motorů a jejich slabiny
Motory Volkswagen Passat CC se vyznačují vysokou spolehlivostí. Jejich společným slabým místem je rozvodový řetěz. Protahuje se mnohem dříve, než se očekávalo. Proto se doporučuje vyměnit řetěz, když najeté kilometry překročí 120-140 tisíc km.
Problémy s hlavou válců mají i motory Volkswagen Passat CC. Postupem času ventily již správně nesedí. To vede k poklesu komprese. Přehřátí motoru je také plné důsledků pro hlavu válců. Existují případy prasklin nebo zkreslení geometrie hlavy válců.
Ovlivňuje zdroje motorů Volkswagen Passat CC a kvalitu použitého paliva. Špatné palivo způsobuje tvorbu sazí v pracovních komorách benzínových i naftových spalovacích motorů. Někdy dochází ke koksování pístních kroužků. Doprovází ji nejen pokles výkonu motoru, ale také olejový hořák.
Použité motory Volkswagen Passat CC často jezdí s hladověním oleje. To je způsobeno konstrukcí čerpadla. Delší provoz bez dostatečného mazání povede k oděru vrtání válce. Řešení tohoto problému je často velmi obtížné.
Největší počet slabých míst má motor CCZB. Důvodem je jeho vysoký objem litrů. Motor pracuje se zvýšeným mechanickým a tepelným zatížením. Proto i prasklá zapalovací svíčka může vést k nejneočekávanějšímu poškození CPG.
Udržitelnost pohonných jednotek
Pohonné jednotky Volkswagenu Passat CC mají uspokojivou udržovatelnost. Oficiálně jsou motory považovány za jednorázové. V případě vážných problémů se doporučuje jeho výměna za novou nebo smluvní pohonnou jednotku.
V praxi jsou spalovací motory dokonale opraveny, což často usnadňuje litinový blok motoru.
U motorů Volkswagen Passat CC nebude odstranění drobných závad těžké. Pohonné jednotky mají poměrně jednoduchý design, zejména ve srovnání s podobnými konkurenty. Spalovací motor má spoustu elektroniky, ale problémy s ní tak často nevznikají. Pokročilá autodiagnostika spalovacího motoru pomáhá při odstraňování problémů.
U motorů Volkswagen Passat CC je docela možné provést generální opravu. Náhradní díly jsou sériově vyráběny výrobci třetích stran. U většiny motorů není problém sehnat sadu na opravu pístu. Takže například kompletní revize napájecí jednotky CDAB umožňuje vrátit až 90 % původního zdroje.
Tuning motorů Volkswagen Passat CC
Popularita mezi majiteli automobilů Volkswagen Passat CC má chiptuning. Umožňuje měnit určité parametry bez zásahu do konstrukce spalovacího motoru. K vynucení se často používá blikání. Umožňuje vám vrátit koňskou sílu stanovenou v továrně, uškrcenou ekologickými normami.
V některých případech se pro snížení spotřeby paliva používá chiptuning. V tomto případě je možné dosáhnout malé ztráty dynamického výkonu. Výhodou blikání je možnost resetu do továrního nastavení. To vám umožní zbavit se problémů, když výsledek nesplnil očekávání.
Výkon spalovacího motoru můžete mírně ovlivnit povrchovým laděním. Pro tyto účely se používá vzduchový filtr s nulovým odporem, lehké kladky a dopředné proudění. Tato metoda posilování přidává až 15 koní. k vybudované síle. Pro znatelnější výsledky je nutné hluboké ladění.
Litinový blok válců Volkswagenu Passat CC přispívá k posílení motoru. Při hlubokém ladění podléhají výměně běžný klikový hřídel, vačkové hřídele, písty a další zatěžované díly. Pro tyto účely si majitelé automobilů obvykle vybírají kované díly od skladových výrobců třetích stran. Nevýhoda této metody spočívá v riziku úplného selhání spalovacího motoru a nemožnosti jeho obnovy.
Vyměňte motory
Vysoká spolehlivost a dobrá životnost motorů Volkswagen Passat CC vedly k oblibě záměny těchto motorů. ICE najdeme na autech, crossoverech, užitkových vozidlech. Instaluje se jak na ostatní vozy Volkswagen, tak mimo značku. Je důležité vzít v úvahu složitou elektroniku pohonných jednotek. Pokud je připojen nesprávně, vznikají problémy při provozu samotného motoru, ovládacího panelu.
Výměna motoru na Volkswagen Passat CC je také populární. Obvykle se k tomu používají pohonné jednotky z jiných strojů daného modelu. Majitelé aut přecházejí z benzínu na naftu a naopak. Výměna se provádí za účelem zvýšení výkonu nebo zlepšení hospodárnosti.
Volkswagen Passat CC má velký motorový prostor. Tam se vejde jakýkoliv motor na 6 i 8 válců. Proto se pro výměnu často používají výkonné motory. Takže například tuningoví nadšenci instalují na Volkswagen pohonné jednotky 1JZ a 2JZ.
Nákup smluvního motoru
V prodeji je široká škála elektráren Volkswagen Passat CC. Motor má průměrnou údržbu, takže se doporučuje vyřadit všechny špatné možnosti ve fázi nákupu. Odhadovaná běžná cena začíná od 140 tisíc rublů. Levnější motory jsou často ve špatném stavu.
Motory Volkswagen Passat CC mají propracovanou elektroniku. Před nákupem motoru se doporučuje věnovat pozornost jeho předběžné diagnostice. Přítomnost problémů se senzory často naznačuje přítomnost mnohem složitějších a nepříjemnějších poruch. Proto je tak důležité kontrolovat nejen celkový stav spalovacího motoru, ale věnovat pozornost i elektrické části.
