Motory Toyota Echo, Platz
Obsah
Toyota Echo a Toyota Platz jsou stejný vůz, který byl najednou nabízen pro různé trhy. Vůz vychází z Toyoty Yaris a jde o sedan se čtyřmi dveřmi. Kompaktní model, který byl ve své době úspěšný. Stojí za zmínku, že Toyota Echo i Toyota Platz se nacházejí v Rusku. Hlavní rozdíl je v tom, že Platz je domácí model (pravostranné řízení), zatímco Echo se prodávalo v USA (levostranné řízení).
Na ruském sekundárním trhu jsou auta s pravostranným řízením samozřejmě o něco levnější než jejich protějšky s levostranným řízením. Ale lidé říkají, že je to otázka zvyku a existuje také názor, že japonská auta s pravostranným řízením jsou mimořádně kvalitní. Stojí za to se blíže podívat na Echo a Platz, abyste zjistili všechny nuance těchto vozů .
Obecně platí, že auta vypadají velmi lacině, jsou. Jedná se o klasické „pracovní koně“ pro obyvatele města. Středně pohodlné, spolehlivé a kompaktní. Údržba těchto vozů přitom nebije jejich majitele do kapsy. Na takovém autě nebudete sbírat pohledy ostatních, ale vždy se dostanete tam, kam potřebujete. Jsou to auta, ve kterých jezdí jen kvůli svému podnikání bez jakéhokoli patosu.
Toyota Echo 1. generace
Vůz se začal vyrábět v roce 1999. Sám se sebou otevřel Toyotě nový segment s kompaktními vozy. Model si rychle našel své kupce, z nichž většina žila ve městě a hledala právě takové auto, které by bylo zároveň kompaktní a prostorné. Vůz se vyráběl jak s pohonem všech kol, tak s pohonem předních kol.
- Jediný motor pro tento model je 1NZ-FE o zdvihovém objemu 1,5 litru, který dokázal vyvinout výkon až 108 koní. Jedná se o benzinovou pohonnou jednotku se čtyřmi válci a šestnácti ventily. Motor běží na benzín AI-92/AI-95. Spotřeba paliva je asi 5,5-6,0 litrů na 100 kilometrů. Výrobce dal tento motor na své další modely automobilů:
- bB;
- Belta;
- Koruna;
- Funcargo;
- Je;
- Místo;
- Dveře;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- Budeme.
Vůz se vyráběl tři roky, v roce 2002 byl ukončen. Za zmínku stojí dvoudveřová verze tohoto sedanu, existovala souběžně s klasickou úpravou. Světovému automobilovému trhu můžeme vždy neporozumět, protože dvoudveřový sedan se ve světě dobře prodával, zdá se, že v Rusku by se k masám nedostal. Takže tady, pokud chcete kompaktní auto, tak si koupí hatchback se třemi dveřmi a pokud chcete něco prostorného, tak vezmou sedan (se čtyřmi dveřmi), ale to je úplně jiný příběh.
Toyota Platz 1 generace
Vůz se také vyráběl v letech 1999 až 2002. Rozdíly od Echo byly ve výbavě a řadách motorů. Pro domácí trh Toyota nabízela dobrou škálu pohonných jednotek, kupující měl z čeho vybírat.
Nejskromnějším motorem je 2NZ-FE o zdvihovém objemu 1,3 litru, který dokázal vyvinout výkon až 88 koní. Jedná se o klasickou řadovou benzínovou „čtyřku“ běžící na AI-92 a AI-95. Spotřeba paliva je asi 5-6 litrů na "sto" kilometrů. Tato pohonná jednotka byla také instalována na následujících modelech vozů Toyota:
- bB;
- Belta;
- Koruna;
- Funcargo;
- Je;
- Místo;
- Dveře;
- Probox;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- Budeme.
1NZ-FE je 1,5litrový motor o výkonu 110 koní, jeho spotřeba paliva je asi 7 litrů v kombinovaném cyklu mírného režimu na každých 100 kilometrů. Čtyřválcový motor na benzín AI-92 nebo AI-95.
Tato energetická hra byla docela populární a byla nalezena na takových modelech automobilů Toyota, jako jsou:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Koruna;
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- echo;
- Funcargo;
- Je;
- Místo;
- Dveře;
- Cena;
- Probox;
- Po závodě;
- Prostor;
- cítit;
- Rýč;
- Povést se;
- Vitz;
- WiLL Cypha;
- WiLL VS;
- Yarisi.
Můžete vidět, že na Toyota Echo motor 1NZ-FE vyvíjí 108 „koní“ a na modelu Platz má stejný motor výkon 110 koňských sil. Jedná se o naprosto stejné spalovací motory, rozdíl ve výkonu je brán kvůli odlišnému algoritmu pro výpočet výkonu motorů v USA a Japonsku.
1SZ-FE je další benzín ICE, jeho objem byl přesně 1 litr a produkoval 70 koní, spotřeba paliva této řadové „čtyřky“ je asi 4,5 litru na sto kilometrů. Jezdí na palivo AI-92 a AI-95. Existují vzácné případy, kdy má tento motor problémy s ruským benzínem nízké kvality. Tento motor je k vidění i pod kapotou Toyoty Vitz.
Toyota Platz restyling 1. generace
Pro domácí trh vydali Japonci aktualizovaný model Platz, jeho prodej začal v roce 2002. A poslední takové auto sjelo z montážní linky v roce 2005. Restyling nepřinesl žádné velké změny ani ve vzhledu vozu, ani v jeho interiéru.
Model byl jen mírně aktualizován, aby odpovídal době.
Nejvýraznější změnou je optika, která se zvětšila, masivnější kvůli tomu i maska chladiče a v předním nárazníku se objevily kulaté mlhovky. V zadní části vozu nejsou žádné viditelné změny. Stejná zůstala i nabídka motorů. Nebyly do něj přidány pohonné jednotky a nebyly z něj vyškrtnuty žádné spalovací motory.
Technická data motorů
| Model ICE | Objem motoru | Výkon motoru | Spotřeba paliva (pas) | Počet válců | typ motoru |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 litrů | 108/110 HP | 5,5-6,0 litrů | 4 | benzín |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 litrů | 88 HP | 5,5-6,0 litrů | 4 | benzín |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 litr | 70 HP | 4,5-5,0 litrů | 4 | benzín |
| AI-92/AI-95 |
Za zmínku stojí, že všechny motory mají přibližně stejnou spotřebu paliva, dopravní daň na ně také není příliš vysoká. Co se týče kvality, všechny motory jsou dobré. Jedinou nuancí litrového ICE 1SZ-FE je jeho relativní citlivost na ruské palivo.
Pokud si tato auta koupíte na sekundárním trhu, měli byste pečlivě zkontrolovat motor, protože tato auta již mají solidní kilometrový výkon a motory s „malým objemem“, dokonce ani od společnosti Toyota, nemají nekonečný zdroj, je lepší si prostudovat motor ještě před koupí, než jej později po akvizici provést generální opravou za předchozího majitele.
Ale motory jsou velmi běžné, je snadné na ně sehnat náhradní díly a to vše je relativně levné, dá se také říci, že snadno najdete smluvní motor jakékoliv modifikace. Vzhledem k rozšířenosti motorů jsou i jejich ceny poměrně dostupné.
Recenze
Majitelé obou těchto modelů aut je charakterizují jako bezproblémové a spolehlivé vozy. Nemají žádné „dětské neduhy“. Je pozoruhodné, že kov Platz s pravostranným řízením je znatelně lepší než u Echo, které bylo kdysi dodáváno na severoamerický trh. Ale zároveň je třeba říci, že kov modelu Echo je také docela dobrý, ale ve srovnání s Platzem ztrácí.
Veškeré opravy těchto strojů probíhají zpravidla v souladu s předpisy výrobce. Svědčí o tom recenze a to opět potvrzuje vysokou kvalitu japonských vozů.
