Motory Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Obsah
Automobilka Toyota má ve své produktové řadě dieselové motory řady AD. Tyto motory se vyrábějí převážně pro evropský trh o objemu 2.0 litru: 1AD-FTV a 2.2 2AD-FTV.
Tyto jednotky byly vyvinuty Toyota speciálně pro jejich malé a střední vozy, stejně jako SUV. Motor byl poprvé instalován do vozů Avensis druhé generace po přepracovaných modelech (od roku 2006) a na třetí generaci RAV-4.
Технические характеристики
| ICE verze | 1AD-FTV 124 | 1AD-FTV 126 | 2AD-FTV 136 | 2AD-FTV 150 |
| Vstřikovací systém | Vstřikovací systém | Vstřikovací systém | Vstřikovací systém | Vstřikovací systém |
| Objem ICE | 1 995 cm3 | 1 995 cm3 | 2 231 cm3 | 2 231 cm3 |
| Výkon spalovacího motoru | 124 HP | 126 HP | 136 hp | 150 HP |
| Moment | 310 Nm/1 600-2 400 | 300 Nm/1 800-2 400 | 310 Nm/2 000-2 800 | 310 Nm/2 000-3 100 |
| Stupeň komprese | 15.8 | 16.8 | 16.8 | 16.8 |
| Spotřeba paliva | 5.0 l / 100 km | 5.3 l / 100 km | 6.3 l / 100 km | 6.7 l / 100 km |
| Emise CO2, g / km | 136 | 141 | 172 | 176 |
| Objem plnění | 6.3 | 6.3 | 5.9 | 5.9 |
| Průměr válce, mm | 86 | 86 | 86 | 86 |
| Zdvih pístu, mm | 86 | 86 | 96 | 96 |
Číslo motoru těchto modelů je vyraženo na boku výfukového potrubí na bloku motoru, a to: na vyčnívající části v místě ukotvení motoru s převodovkou.
Spolehlivost motoru
K vytvoření tohoto motoru byl použit hliníkový blok a litinové vložky. Dřívější generace používaly vstřikovače paliva Denso common rail a katalyzátor. Poté začali používat neopravitelné piezoelektrické vstřikovače a filtry pevných částic. Tyto motory byly upraveny 2AD-FHV. U všech úprav je instalována turbína.
V prvních letech provozu těchto motorů se objevily vážné problémy, jako je oxidace bloku válců a pronikání sazí do sacího systému motoru, což vedlo k velkému počtu svolávaných vozů v záruce. U motorů vyrobených po roce 2009 byly tyto nedostatky opraveny. Ale přesto je zvykem považovat tyto motory za nespolehlivé. Tyto motory byly instalovány na vozech převážně s manuální převodovkou, na verzi o výkonu 150 koní byl instalován pouze šestistupňový automat. Rozvodový řetěz se mění v intervalu 200 000 -250 000 km. Zdroj těchto modelů položil výrobce až na 500 000 km, ve skutečnosti se ukázalo, že je mnohem méně.
Udržitelnost
I přes to, že je motor v rukávu, není opravitelný. Z důvodu použití hliníkového bloku a otevřeného pláště chladicího systému. Dvouhmotový setrvačník nevydrží zátěž a často je potřeba ho vyměnit. Jak bylo uvedeno výše, do roku 2009 existovala „nemoc“ ve formě oxidu bloku válců na nájezdu od 150 000 do 200 000 km. Tento problém byl „ošetřen“ broušením bloku a výměnou těsnění hlavy. Tento postup bylo možné provést pouze jednou - výměna celého bloku nebo motoru.
Také na prvních úpravách byly vstřikovače paliva Denso se zdrojem 250 000 km a udržovatelností. Na palivové liště motorů modifikace FTV je instalován mechanický nouzový přetlakový ventil, který je v případě poruchy nahrazen jako sestava s palivovou lištou. Nemrznoucí kapalina se vypouští vodním čerpadlem chladicího systému.
Jedním z hlavních „boláků“ těchto motorů je tvorba sazí v systému USR, v sacím traktu a na skupině pístů - to vše se děje kvůli zvýšenému „olejovému hořáku“ a vede k vyhoření pístů a těsnění mezi blok a hlavu.
Toyota tento problém posuzuje v rámci záruky a poškozené díly lze vyměnit v rámci záruky. I když váš motor nespotřebovává olej, je lepší provádět čištění sazí každých 20 000 - 30 000 km. Mezi majiteli dieselových motorů se chyba 1428 často vyskytuje během jejich provozu, ale vyskytuje se pouze u motorů 2AD-FHV a znamená, že existuje nějaký problém se snímačem diferenčního tlaku.
Tipy pro výběr oleje
1AD a 2AD se od sebe liší v následujícím: v objemu a v motoru modelu 2AD-FTV je použit systém vyvažovačů. Pohon mechanismu rozvodu plynu je řetězový. Olej v modelech 1AD je nejlépe naplněn naftou schválení pro dieselové motory podle systému API - CF podle ACEA -B3 / B4. Pro model 2AD - se schválením pro vznětové motory s filtrem pevných částic C3 / C4 dle systému ACEA, dle API - CH / CI / CJ. Použití motorového oleje s přísadami do filtru pevných částic prodlouží životnost tohoto dílu.
Seznam vozů, na kterých byly instalovány motory Toyota 1AD-FTV, 2AD-FTV
Model motoru 1AD-FTV nainstalovaný v modelu Toyota:
- Avensis - od roku 2006 do roku 2012.
- Corolla - od roku 2006 do současnosti.
- Auris - od roku 2006 do roku 2012.
- RAV4 - od roku 2013 do současnosti.
Model motoru 2AD-FTV byl instalován na modely Toyota:
- Avensis - od roku 2005 do roku 2008.
- Corolla - 2005-2009.
- RAV-4 - 2007-2012.
- Lexus IS 220D.
Recenze motoristů
Recenze majitelů těchto motorů je charakterizují jako velmi náročné a vrtošivé motory, které je třeba velmi pečlivě sledovat a starat se o ně. V opačném případě budou všechny peníze ušetřené na palivu vynaloženy na opravu těchto jednotek.
S vědomím všech problémů spalovacího motoru Toyota za předpokladu včasného dokončení běžné údržby pro Evropany prodloužila záruku na motor z 5 let na 7 let a ze 150 000 km na 170 000 km, podle toho, která událost nastane dříve.
