motory Nissan Vanette
Obsah
Nissan Vanette poprvé spatřil světlo světa v roce 1979. Vyráběl se ve formátu minibus a valník. Kapacita byla od 2 do 8 osob.
Benzínové motory, které byly instalovány na autě:
- SR20DE
- Ga16de.
- Z24i
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
Generace motorů:
- C120. Vyrábí se v letech 1979 až 1987.
- C22. Vyrábí se v letech 1986 až 1995.
- C23. Vyrábí se od roku 1991 do současnosti.
Do roku 1995 byla výroba pouze v Japonsku. Poté, co byla výrobní zařízení přesunuta do Španělska. Možnosti dveří, počet sedadel, prosklení karoserie, úpravy se liší podle roku výroby. Manuální převodovka pro motor se vyráběla ve 4- a 5-stupňové verzi. Počínaje generací C23 se začaly instalovat automatické převodovky. Existují modely aut s pohonem všech kol a pohonem zadních kol.
Hnací náprava Nissan Vanette je vzadu. Přední zavěšení je dvojité lichoběžníkové torzní tyče. Zadní odpružení může být pružinové nebo pružinové. Řada 23 se dále dělí na vozidla Cargo nebo Serena. V tuto chvíli vůz doplňuje segment osobních a užitkových vozů. Dodávky a užitkové vozy mají označení SK 82. Lehká nákladní vozidla mají označení SK 22.
Jaké motory byly instalovány
Motory první generace
| Značka motoru | Технические характеристики |
|---|---|
| Ga16de. | 1.6 l, 100 koní |
| SR20DE | 2.0 l, 130 koní |
| CD20 | 2.0 l, 76 koní |
| CD20T | 2.0 l, 91 koní |
Motory druhé generace
| Značka motoru | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 l, 120 koní |
| LD20TII | 2.0 l, 79 koní |
| CA20S | 2.0 l, 88 koní |
| A15 | 1.5 l, 15 koní |
Motory třetí generace
| Značka motoru | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 l, 102 koní |
| F8 | 1.8 l, 90-95 hp |
| RF | 2.0 l, 86 koní |
| R2 | 2.0 l, 79 koní |
Číslo motoru je umístěno na pravé straně u kloubu hlavy a bloku na rovné ploše. Další možnost: na vodorovném řezu vlevo od první svíčky na malé ploše.
Nejběžnější spalovací motory
Ve druhé generaci spalovacích motorů je oblíbený model CA18ET. Neméně často se při montáži vozidel používaly LD20TII a CA20S. Ve čtvrté generaci je nejoblíbenější motor značky F8. Co se týče oblíbenosti, není o nic horší než značky R2 a RF.
Kde si vybrat
Mezi motoristy jsou velmi oblíbené minibusy Nissan, které mají 1,8litrový benzínový motor. Téměř stejně žádané jsou atmosférické naftové motory o objemu 2,2 litru. Existuje zajímavá varianta vozů s turbodmychadlem. Objem motoru je v tomto případě 2 litry. Pro upřednostnění automatické nebo manuální převodovky se každý rozhodne sám na základě osobních potřeb. V každém případě se agregát vyznačuje nenáročností, spolehlivostí, nízkou spotřebou paliva. Možnost startu za studena.
Stojí to za to koupit?
Proč si kupující vybere Nissan Vanette? Vše je velmi jednoduché. Vůz je ideální pro přepravu zboží do 1 tuny. Mnoho verzí má pohon všech kol. Auto z Japonska je důstojným konkurentem tak populárním vozům jako Ford Transit Connect a Renault Traffic. Ty jsou mimochodem drahé na náhradní díly při opravách a jsou mnohem dražší.
Cena dalšího analogu Vanette - Toyota Hiace je poměrně vysoká, takže ne každý řidič si může takové vozidlo koupit. Toyota Town Ace je zase horší než Nissan, pokud jde o objem nákladového prostoru a také o přepravní kapacitu. Kromě toho jsou náklady na auto také vyšší. Bongo-Vanette tak své protějšky v mnohém předčí.
Je lepší koupit nákladní nebo nákladní-osobní Nissan ve Vladivostoku. Zařízení, které je k dispozici ve městě na Dálném východě, je levnější, je ve víceméně přijatelném stavu a má méně najetých kilometrů. Zajímavé možnosti najdete také v Novosibirsku nebo Barnaulu, kde si můžete snadno koupit pětidveřové auto s pohonem všech kol vyrobené v roce 2004 za 340-370 tisíc rublů.
Na sekundárním trhu se snadno najdou auta s najetými kilometry kolem 100 tisíc kilometrů, což na ojetý vůz není tolik. Taková vozidla zpravidla patří do roku 2006-2007. Náklady jsou samozřejmě vyšší - asi 450 tisíc rublů.
Minibus v práci
Profesionalita Vanette je na špičkové úrovni. Například posuvné dveře na obou stranách, namontované na minibus, výrazně zjednodušují nakládání. Krabice a krabice se berou z jakékoli pozice bez problémů. Dveře včetně zadních jsou poměrně široké. Možnost zvednout na palubu 1 tunu užitečného nákladu je bezesporu potěšující. Minibus se alespoň „netrhá“ ze svého místa, ale pohybuje se jistě.Krátká základna umožňuje úspěšné manévry v omezeném prostoru. Jediné, co situaci trochu zastiňuje, je tuhé odpružení, které spolu s krátkou základnou dělá problémy při přejíždění zpomalovačů.
Udržitelnost
Motor, který žere benzín nebo naftu - to je jedno, Vanette je spolehlivá. Většina uživatelů reaguje pozitivně. S „basikem“ jsou spokojeny především rodiny s dětmi (v případě mikrobusu) a podnikatelé (nákladní a nákladní doprava). Nissan Vanette vyžaduje standardní údržbu. Pravidelně kvůli najetým kilometrům selže startér. Podobně může být nutné vyměnit rozvodový řemen.
Na trhu ojetin je docela dobře možné najít plně nasmlouvanou pohonnou jednotku za rozumnou cenu. Kromě toho prodejci v případě potřeby zajistí dodání do regionů země. Všechny motory jsou navíc dokumentovány, je vyhrazen čas na kontrolu jejich výkonu, zboží je před odesláním testováno. Sada je zpravidla dodávána s nezbytným příslušenstvím, včetně posilovače řízení, startéru, turbíny, kosy, generátoru a čerpadla klimatizace. Výjimkou je přítomnost převodovky, jejíž přítomnost výrazně ovlivňuje cenu.
