Motory Nissan Juke
Obsah
Automobilový koncern Nissan má téměř stoletou historii, během níž vyrobil obrovské množství modelů.
Japonské vozy si největší oblibu získaly v posledních desetiletích s příchodem inovativních a progresivních technologií v automobilovém průmyslu.
Mezi crossovery Nissan se Juke stal jedním z nejúspěšnějších. O tomto konkrétním modelu, historii jeho vzniku a motorech používaných při jeho konstrukci si dnes povíme podrobněji.
Pár slov o sestavě
Začátkem tohoto století se v automobilovém průmyslu začal prosazovat nový typ automobilu, crossover. Zpočátku se taková auta začala vyrábět v Severní Americe a později se stěhovala do Evropy a Asie.
Japonci jako první přijali zajímavou variaci vozů s řadou terénních vlastností. Pokud Mitsubishi nebo stejná Honda okamžitě ovládly nové pole působnosti, pak měl Nissan v tomto ohledu nějaké problémy.
Jedním z prvních skutečně hodnotných a oblíbených crossoverů této automobilky byl již dříve shrnutý Juke. Jeho koncept nepostrádající specifické rysy okamžitě vytvořil kolem modelu obrovskou armádu fanoušků.
Ne bez důvodu vydání Nissanu Juke, které začalo v roce 2010, pokračuje dodnes a nemá žádné předpoklady pro dokončení. Mimochodem, vozy této řady se montují jak v samotném Japonsku, tak v Evropě v Anglii.
Design známého „Brouka“ začal v polovině 00. let. Finální verze modelu byla vytvořena na základě konceptu zvaného „Qazana“, který byl představen v Ženevě v roce 2009.
Již tehdy byl budoucí Nissan Juke přijat poměrně vřele, a proto sestava začala předpovídat dobré vyhlídky. Ty byly neopodstatněné, což přispělo k zúčtování nové sestavy s tak populárními vozy, jako je crossover Qashqai a minivan Note.
Juke sám o sobě je poměrně specifické auto, ideální pro jízdu ve městě. V obvyklém slova smyslu nejde o crossover, ale představuje jeho minivariaci. Jednoduše řečeno, technicky je Beetle obyčejný osobní model vyrobený v karoserii SUV. Vzhledem k tomu, že tento model patří do nové generace vozů Nissan, lze jej nalézt ve zcela jiných stupních výbavy. V Nissan Juke jsou tedy instalovány benzínové i naftové jednotky doplněné buď manuální nebo automatickou převodovkou. Obecně má každý potenciální majitel dotyčného minicrossoveru pole na výběr, navíc je poměrně široké.
Motory Nissan Juke a jejich specifikace
Nissan Juke je na vydání dopravníku není to tak dávno, ale již má několik variací a restylingů. Pokud jde o motorovou řadu modelu, má až pět motorů:
- HR15DE - 1,5-litrová elektrárna s benzínovým palivovým systémem na vstřikovači.
- HR16DE je 1,6litrový agregát podobný výše diskutovanému, ale s promyšlenější a kvalitnější koncepcí.
- MR16DDT - přeplňovaný motor o objemu 1,6 litru, na benzín.
- VR38DETT je 3,8litrový „obr“ převzatý z Nissanu GTR a osazený v limitované sérii do nejvýkonnějšího modelu z řady Beetle s názvem Nissan Juke-R.
- K9K je 1,5litrový turbodieselový motor vypůjčený od Renaultu.
Poznámka! V limitovaných edicích modelové řady Zhuk najdete i některé další motory. Distribuce posledně jmenovaného je extrémně nevýznamná, proto by se výše uvedené měly považovat za hlavní jednotky vozu Nissan.
Ve většině Nissan Juke, které se řadí mezi levné vozy, jsou instalovány levné motory, jako jsou HR15DE, HR16DE, MR16DDT a K9K. Přirozeně je VR550DETT s výkonem 38 koní zřídka vidět na mini-crossoverech linky kvůli jeho vysoké ceně a nízkému rozšíření na veřejných komunikacích. Technické charakteristiky všech motorů naleznete níže.
HR15DE
| Производитель | Nissan-Renault |
|---|---|
| Značka motoru | HR15DE |
| Typ | atmosférický |
| Rok výroby | 2004 |
| hlava válce (hlava válce) | hliník |
| Jídlo | injektor |
| Stavební schéma | v souladu |
| Počet válců (ventily na válec) | 4 (4) |
| Zdvih pístu, mm | 78.4 |
| Průměr válce, mm | 78 |
| Kompresní poměr, bar | 10,5-11 |
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 1498 |
| Síla, hp | 109-116 |
| Palivo | benzín (AI-92, AI-95 a AI-98) |
| Spotřeba paliva na 100 km trati | |
| - město | 8.7 |
| - dráha | 4.7 |
| - smíšený režim | 7 |
HR16DE
| Производитель | Nissan-Renault |
|---|---|
| Značka motoru | HR16DE |
| Typ | atmosférický |
| Rok výroby | 2006 |
| hlava válce (hlava válce) | hliník |
| Jídlo | injektor |
| Stavební schéma | v souladu |
| Počet válců (ventily na válec) | 4 (4) |
| Zdvih pístu, mm | 83.6 |
| Průměr válce, mm | 78 |
| Kompresní poměr, bar | 9,8-11,2 |
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 1598 |
| Síla, hp | 94-150 |
| Palivo | benzín (AI-92, AI-95 a AI-98) |
| Spotřeba paliva na 100 km trati | |
| - město | 9.7 |
| - dráha | 5.7 |
| - smíšený režim | 8 |
MR16DDT
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Značka motoru | MR16DDT |
| Typ | přeplňovaný |
| Rok výroby | 2010 |
| hlava válce (hlava válce) | hliník |
| Jídlo | injektor |
| Stavební schéma | v souladu |
| Počet válců (ventily na válec) | 4 (4) |
| Zdvih pístu, mm | 81 |
| Průměr válce, mm | 80 |
| Kompresní poměr, bar | 9,5-10,5 |
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 1618 |
| Síla, hp | 190-218 |
| Palivo | benzín (AI-95 a AI-98) |
| Spotřeba paliva na 100 km trati | |
| - město | 10 |
| - dráha | 6.8 |
| - smíšený režim | 8 |
VR38DETT
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Značka motoru | VR38DETT |
| Typ | přeplňovaný |
| Rok výroby | 2007 |
| hlava válce (hlava válce) | hliník |
| Jídlo | injektor |
| Stavební schéma | ve tvaru V (V6) |
| Počet válců (ventily na válec) | 6 (4) |
| Zdvih pístu, mm | 88.4 |
| Průměr válce, mm | 95.5 |
| Kompresní poměr, bar | 9 |
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 3799 |
| Síla, hp | 550 |
| Palivo | benzín (AI-98) |
| Spotřeba paliva na 100 km trati | |
| - město | 17 |
| - dráha | 9 |
| - smíšený režim | 12 |
K9K
| Производитель | renault |
|---|---|
| Značka motoru | K9K |
| Typ | atmosférický / přeplňovaný |
| Rok výroby | 2002 |
| hlava válce (hlava válce) | hliník |
| Jídlo | dieselový vstřikovač se vstřikovacím čerpadlem |
| Stavební schéma | v souladu |
| Počet válců (ventily na válec) | 4 (2) |
| Zdvih pístu, mm | 80.5 |
| Průměr válce, mm | 76 |
| Kompresní poměr, bar | 16 |
| Zdvihový objem motoru, kubické metry cm | 1461 |
| Síla, hp | 90 |
| Palivo | DT |
| Spotřeba paliva na 100 km trati | |
| - město | 6.5 |
| - dráha | 3.8 |
| - smíšený režim | 5 |
S jakým motorem koupit crossover
Všechny motory Nissan Juke mají dobrou kvalitu, slušné zdroje a vynikající funkčnost. Soudě podle recenzí majitelů různých konfigurací modelu můžeme vybrat tři nejsilnější pohonné jednotky. Tyto zahrnují:
- HR15DE;
- HR16DE;
- a K9K.
Problémy jakéhokoli druhu s těmito motory jsou velmi vzácné, takže je lze pouze doporučit k nákupu.
Pokud jde o motory MR16DDT a VR38DETT, mají také dobrou úroveň spolehlivosti. Přesto pro přítomnost turbíny a vyššího výkonu musíte výslednou kvalitu mírně obětovat.
Složitost konstrukce těchto motorů je často důsledkem jejich poruch, na které by měl být připraven každý operátor Nissan Juke s MR16DDT nebo VR38DETT. Vzhledem k tomuto stavu je náš zdroj doporučí ke koupi v menší míře.
