Motory Nissan GA13DE, GA13DS
Řada motorů Nissan GA zahrnuje motory s objemem válců 1.3-1.6 litru. Jeho součástí jsou oblíbené „malé vozy“ GA13DE a GA13DS o objemu 1.3 litru. Objevily se v roce 1989 a nahradily motory řady E.
Byly instalovány na vozech střední a rozpočtové třídy Nissan, vybavené dvěma vačkovými hřídeli (systém DOHC), čtyřmi ventily na válec, mohou mít karburátor nebo systém vstřikování paliva.
První jednotky - GA13DE, GA13DS - byly vyrobeny v letech 1989 až 1998. Jedná se o nejmenší motory celé řady GA a byly instalovány na osobních kombících a městských modelech Nissan SUNNY / PULSAR. Zejména motor GA13DE byl instalován na Nissan Sunny 8. generace od roku 1993 do roku 1999 a na Nissan AD od roku 1990 do roku 1999. Motory GA13DS byly kromě zmíněných modelů v letech 1990 až 1994 vybaveny také Nissan Pulsar.
Parametry
Hlavní charakteristiky motorů GA13DE, GA13DS odpovídají tabulkovým údajům.
| Klíčové vlastnosti | Parametry |
|---|---|
| Přesný objem | 1.295 litrů |
| Moc | 79 hp (GA13DS) a 85 hp (GA13DE) |
| Mák. točivý moment | 104 Nm při 3600 ot./min (GA13DS); 190 Nm při 4400 ot./min (GA13DE) |
| Palivo | Benzín AI 92 a AI 95 |
| Spotřeba na 100 km | 3.9 l na dálnici a 7.6 ve městě (GA13DS) |
| Dálnice 3.7 a město 7.1 (GA13DE) | |
| Typ | 4-válec, řadový |
| Ventilů | 4 na válec (16) |
| Chlazení | Kapalné, s nemrznoucí kapalinou |
| Kolik jsem jich rozdal? | 2 (systém DOHC) |
| Max. Napájení | 79 koní při 6000 ot./min (GA13DS) |
| 85 hp při 6000 ot./min (GA13DE) | |
| Stupeň komprese | 9.5-10 |
| Zdvih pístu | 81.8-82 mm |
| Požadovaná viskozita | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Výměna oleje | Po 15 7500 km., Lepší - po XNUMX km. |
| Zdroj motoru | Přes 300 tisíc kilometrů. |
Z tabulky je zřejmé, že motory GA13DS a GA13DE mají v zásadě téměř stejné vlastnosti.
Vlastnosti motorů
Motory řady GA se snadno udržují, jsou spolehlivé a snadno se obsluhují. Tyto ICE majitelům odpustí, pokud včas nevymění olej nebo filtr. Jsou vybaveny pohonem rozvodového řetězu, který slouží po dobu 200 tisíc kilometrů. Eliminuje se tak riziko prasknutí řetězu (jak se to stává u rozvodových řemenů), které může případně vést k ohnutí ventilů. V motorech této řady jsou dva řetězy - jeden spojuje ozubené kolo klikového hřídele a dvojitý mezipřevod, druhý spojuje mezipřevod a dva vačkové hřídele.
Také motory GA13DS a GA13DE, stejně jako celá řada motorů, jsou na kvalitu benzínu nenáročné. Nekvalitní ředěný olovnatý benzín však může způsobit problémy s dodávkou paliva, ačkoli většina ostatních japonských a evropských vozidel tím trpí ještě více.
Nejsou zde žádné hydraulické zvedáky a ventily jsou poháněny kuželkami.
Proto je po 60 tisících kilometrech nutné upravit tepelné vůle ventilů. To je na jednu stranu nevýhoda, protože vyžaduje dodatečnou údržbu, ale toto řešení snižuje požadavky na kvalitu mazání. Motor postrádá složitá řešení v mechanismu distribuce plynu, což také snižuje složitost údržby.
Předpokládá se, že motory Nissan řady GA jsou přímými konkurenty japonských motorů řady Toyota A se stejným objemem válců. Kromě toho jsou spalovací motory Nissan GA13DE, GA13DS spolehlivější, i když je to jen názor odborníků.
Spolehlivost
Motory řady GA jsou vysoce spolehlivé a odolné, nevyskytují se u nich problémy spojené s konstrukčními nebo technickými chybnými výpočty. To znamená, že neexistují žádné typické nemoci specifické pro motory GA13DE, GA13DS.
Nelze však vyloučit poruchy, ke kterým dochází v důsledku stárnutí a opotřebení elektrocentrály. Olej vstupující do spalovacích komor, zvýšený kilometrový výkon, možné úniky nemrznoucí směsi - všechny tyto nedostatky mohou být ve všech starých motorech, včetně GA13DE, GA13DS.
A přestože jejich zdroje jsou poměrně vysoké (bez generální opravy je to 300 tisíc kilometrů), pořídit si dnes vůz na tento spalovací motor je velké riziko. S přihlédnutím k přirozenému stárnutí a vysokému počtu najetých kilometrů nejsou tyto motory schopny bez problémů „ujet“ dalších 50–100 tisíc km. Díky jejich distribuci a jednoduchosti konstrukce, se systematickou obsluhou na čerpacích stanicích, však mohou vozy založené na motorech GA stále jezdit.
Závěr
Nissan vytvořil vysoce kvalitní elektrárny, které úspěšně fungují desítky let. Dnes na silnicích Ruska stále najdete "kompaktní vozy" s motory GA13DE a GA13DS.
Kromě toho se smluvní motory prodávají na příslušných zdrojích. Jejich cena, v závislosti na najetých kilometrech a stavu, je 25-30 tisíc rublů. Po tak dlouhou dobu na trhu je tato jednotka stále žádaná, což potvrzuje její spolehlivost a vysoký výkon.
