Motory Mazda CX 5
Mazda CX 5 je zástupcem třídy kompaktních crossoverů. Tato třída se v naší zemi ukázala být neuvěřitelně populární. Jedním z důvodů nákupu takových vozů v Rusku je zvýšená světlost, což je velmi praktické vzhledem k našim hrozným silnicím. A kompaktnost vozu umožňuje jeho pohodlné používání ve městě pro každodenní výlety. Jedná se o pohodlné, praktické a relativně levné auto.
Mazda CX 5 se poprvé ukázala na začátku roku 2011, prototyp se jmenoval Minagi a sériová verze sjela z montážní linky na konci téhož roku. Nutno přiznat, že Japonci pracovali velmi rychle. Tento vůz nese ideologii výrobce, který byl označován jako KODO, což v překladu znamená „Duch pohybu“.
Mazda CX 5 je také průkopníkem řady Skyactiv Technology, která vstoupila do nabídky společnosti velmi široce o něco později. Tato řada byla vyvinuta za účelem úspory paliva, odlehčením hmoty absolutně všech komponentů a sestav vozu, ale zároveň výrobce nešel snižovat výkon, dynamiku ani bezpečnost. Mazda CX 5 byla v té době logickou náhradou za zastaralou Mazdu Tribute.
CX 5 je vítězem každoročního japonského ocenění Auto roku za roky 2012-2013. V roce 2015 prošel tento vůz mírným restylingem, dotkl se pouze interiéru a exteriéru vozu. Nebyla provedena žádná zásadní konstrukční vylepšení. Promluvme si o restylingu trochu níže.
Verze vozidel
Model je dodáván buď s pohonem předních kol, nebo volitelným pohonem všech kol. Toto je čistokrevný obyvatel města. Neměli byste jezdit autem mimo město a prověřovat jeho terénní schopnosti, neskončí to ničím dobrým.
Vůz je k dispozici s naftovými i benzínovými motory. Dieselová pohonná jednotka SH-VPTS má pracovní objem 2,2 litru a výkon 175 koní. V nabídce jsou dva benzínové motory. První motor (PE-VPS) má objem přesně 2 litry (150 koní), druhý motor (PY-VPS) je znatelně větší (zdvihový objem 2,5 litru s výkonem 192 koní). Motory jsou spárovány buď se šestistupňovou automatickou převodovkou s měničem točivého momentu, nebo se šestistupňovou manuální převodovkou.
Za zmínku také stojí, že dvoulitrový motor PE-VPS má speciální a nepříliš běžnou výkonnou verzi, která nevyráběla 2 koňských sil, ale 150 „klisen“.
Změna designu modelu
Aktualizovaná Mazda CX 5 byla vydána v roce 2015. Model se začal aktivně kupovat, první předstylingová generace měla vynikající prodeje, takže prodejní hodnocení neklesla na další verzi vozu. Model byl vybaven novou ozdobnou mřížkou, byla instalována nová boční zrcátka a ráfky, byla zpracována zvuková izolace. Také interiér vozu se stal modernějším a pohodlnějším pro řidiče i cestující.
Z některých zásadních změn lze jmenovat vzhled sportovního režimu na „stroji“ a nový multimediální systém v kabině. Mechanická parkovací brzda byla také nahrazena elektronickou ruční brzdou. V bohatých úrovních výbavy byla nabízena optika LED (přední, zadní, mlhová světla). Nabídka motorů zůstala stejná.
Auto druhé generace
Mazda nemohla tento vůz uvolnit, vzhledem k poptávce kupujícího po tomto konkrétním modelu. Vůz dostal velmi dynamický a moderní design, který je typický pro mnoho výrobců z Japonska této doby. Model byl navíc vybaven všemi potřebnými moderními technologiemi.
Obecně však druhá generace Mazda CX 5 vypadá jako druhý restyling první generace vozu, spíše než jako nově vyvinutý vůz. Příliš mnoho podobností a příliš málo změn. Nový CX 5 je pouze o 0,5 cm větší a pouze o 2 cm vyšší než předchozí model. Salon se stal jiným, nyní je velmi módní a moderní. Vylepšeno bylo také odhlučnění. Dochází ke změnám zavěšení. Říká se, že kov pro vytvoření druhé generace se zlepšil. Motory vozu zůstaly stejné. Snad se časem upraví trochu jinak. Pro převodovky platí stejná stabilita, tedy žádné změny.
Tabulka motorů Mazda CX 5 podle trhu prodeje modelů
| Rusko | Japonsko | Evropa | |
|---|---|---|---|
| 2,0 PE-VPS (benzín) | + | + | + |
| 2,5 PY-VPS (benzín) | + | + | + |
| 2,2 SH-VPTS (diesel) | + | + | + |
Recenze
Model CX 5 lze z hlediska prodejů označit za úspěšný. Auto je v dopravním proudu extrémně běžné. Již od začátku prodeje bylo jasné, že vůz má problémy se zvukovou izolací. Ale to je vlastnost všech vozů Mazda, nikoli konkrétního modelu.
Dokončovací materiály nejsou nejkvalitnější, a tak se časem můžete setkat s vrzáním v kabině. Recenze však naznačují, že to není příliš častý jev a lze se s ním úspěšně vypořádat. Kvalita kovu (první generace CX 5 a restylovaná první generace CX 5) není příliš působivá. Tento trend je ale vidět i na všech modelech výrobce. V Rusku můžete vidět mnoho zástupců společnosti Mazda, kteří ve věku deseti let mají prahy, které jsou již silně zkorodované.
Říká se, že na druhé generaci CX 5 se kov zlepšil, ale stále je obtížné vyvodit závěry. Co se motorů týče, jedná se o tradičně kvalitní japonské motory. Pohonné jednotky nemají podle recenzí žádné systematické problémy. Jako vždy je hlavním bodem kvalitní palivo a kvalifikovaný systematický servis.
Recenze nenadávají a převodovky. V naší zemi nenašel automat a pohon všech kol na CX 5 širokou distribuci. Recenze vzácných majitelů však tyto uzly také nenadávají. Aut CX 5 s naftovými motory je u nás také málo. Existují důkazy o tom, že naftové motory jsou na našich čerpacích stanicích obzvlášť citlivé na kvalitu paliva, proto je třeba volit osvědčená místa pro tankování, abyste později neměli problémy s palivovým systémem vozu, které mohou finančně zasáhnout váš rozpočet. V tomto případě může lakomec skutečně zaplatit dvakrát nebo dokonce třikrát! Nešetřete na palivu.
Jaké auto vzít
Nejběžnější možností pro naši zemi je pohon předních kol CX 5 s 2,0litrovým benzínovým motorem. Vysvětlit tuto volbu vozu nespolehlivostí ostatních komponentů (automatická převodovka nebo spojka pohonu všech kol) a pohonných jednotek (objemnější benzinový spalovací motor nebo „diesel“) je nemožné. Všechny motory a všechny hlavní komponenty jsou spolehlivé a prověřené časem a kilometry.
Volbu této možnosti lze vysvětlit nejnižší cenou tohoto vozu, a to jak nového v showroomu, tak použitého na sekundárním trhu. Naši lidé se snaží brát levnější a jednodušší než pohodlnější, výkonnější a dražší. Dodržujete stejný princip? Je to na vás, protože všechny verze Mazdy CX 5 bez ohledu na převodovku, pohon nebo motor si zaslouží vaši pozornost. Vyberte si na základě svých finančních možností a osobních preferencí. V žádném z vozů není žádný háček.
