Motory Kia Optima

Kia Optima je 4dveřový sedan střední velikosti od jihokorejského výrobce Kia Motors Corporation. Auto se vyrábí od roku 2000. Název Optima se používal především pro model 1. generace. Od roku 2002 se vůz prodává v Evropě a Kanadě pod označením Kia Magentis.

Od roku 2005 se model prodává po celém světě pod stejným názvem, s výjimkou Spojených států a Malajsie. Tam si zachovala tradiční název – Optima. V segmentu jihokorejského a čínského trhu se vůz prodává pod označením Kia Lotze & Kia K5. Od konce roku 2015 se začala prodávat 4. generace modelu. K 4dveřovému sedanu přibyla modifikace 5dveřového kombi.

Zpočátku (v 1. generaci) byl vůz vyráběn jako přestavěná verze Hyundai Sonata. Rozdíly byly pouze v detailech designu a výbavy. V roce 2002 vyšla jeho aktualizovaná luxusní jihokorejská verze. Ve druhé generaci již vůz vycházel z nové, globální platformy, označované jako „MG“. Aktualizovaná verze byla vydána v roce 2008.

Od roku 2010 je 3. generace modelu založena na stejné platformě jako Hyundai i40. Ve stejné generaci byly společně vydány hybridní a přeplňované verze. Na konci roku 2015 výrobce představil 4. generaci modelu se zcela novým designem a funkčností. Auto má stejný základ jako Hyundai Sonata.

Jaké motory byly instalovány na různých generacích automobilů

Vlastnosti	D4EA	G4KA	G4KD	G6EA	G4KF	G4KJ
Objem, cm 3	1990	1998	1997	2657	1997 (turbína)	2360
Maximální výkon, l. S.	125-150	146-155	146-167	190-194	214-249	181-189
Maximální točivý moment, N * m (kg * m) při otáčkách za minutu.	290 (29)/2000 - 351 (36)/2500	190 (19)/4249 - 199 (20)/4599	191 (19)/4599 - 197 (20)/4599	246 (25)/4000 - 251 (26)/4500	301 (31)/1901 - 374 (38)/4499	232 (24)/4000 - 242 (25)/4000
Typ paliva	Diesel	Benzín, AI-95	Benzín, AI-92, AI-95.	Benzín AI-95	Benzín, AI-95.	Benzín AI-95
Spotřeba na 100 km	7-8 (4 pro turbo)	7,7-8,5	08.12.2018	09.10.2018	8,5-10,2	8.5
Typ motoru	Řadový, 4 válce, 16 ventilů.	Řadový, 4 válce, 16 ventilů.	Řadový, 4 válce, 16 ventilů.	Ve tvaru V, 6 válců.	Inline, 4 válce.	Inline, 4 válce.
Emise oxidu uhličitého, g/km	150	167-199
Stupeň komprese	17 (pro modifikaci turbo)
Automatické generování	Druhý	Za druhé, restyling v roce 2009	Druhý, třetí, čtvrtý. Restyling druhého a třetího.	Druhá generace, restyling 2009	Čtvrtý sedan 2016	Čtvrtý sedan 2016 Restyling třetí generace 2014

Nejoblíbenější motory

Každá generace modelu Kia Optima má své vlastní charakteristiky, včetně instalované pohonné jednotky. Zvažte vlastnosti těch úprav, které získaly maximální distribuci.

První generace

V první generaci se vůz jmenoval Magentis MS. Jeho produkce patřila dvěma společnostem – Hyundai a Kia. Vůz byl vybaven třemi modifikacemi motoru - 4-válcový 2-litrový, o objemu 134 litrů. s., 6válcový 2,5litrový 167litrový tvar ve tvaru V o objemu 2,6 litrů. S. a tvaru V se šesti válci o objemu 185 litru o objemu XNUMX litrů. S.

Nejoblíbenější možností mezi nimi byla 2litrová jednotka.

Hlavním důvodem je hospodárnost, dostatečný výkon, snadná údržba a spolehlivý systém řízení vstřikování paliva. 6válcové motory sice předčily výkonem a točivým momentem, ale hodně ztratily na dynamice a spotřebě paliva.

Ve skutečnosti by se do nich vešly 2tunová vozidla.

Pokud jde o praktické vlastnosti, lze poznamenat, že všechny 3 úpravy motoru se vyznačovaly dlouhou životností a údržbou. Vysoká kvalita materiálů, jednoduchost designu a provedení umožňují takovým jednotkám pracovat bez rušení na více než sto tisíc kilometrů.

Druhá generace

Ve druhé generaci Kia Optima přibyl nový vznětový agregát. Při objemu 2 litry vyrobí 140 litrů. S. při točivém momentu 1800-2500 Nm/ot. min. Nový motor se ukázal být důstojným konkurentem benzinových spalovacích motorů. V první řadě to ovlivnilo tak důležité parametry, jako je trakce a hospodárnost.

Navzdory přežití a dobrému výkonu však motory této řady nutí majitele vozů, na kterých jsou instalovány, věnovat větší pozornost údržbě. To zahrnuje častější výměnu spotřebního materiálu a vysoké požadavky na kvalitu paliv a maziv.

Výrazný problém, který nastal při provozu takového agregátu na Kia Optima, způsobily filtry pevných částic.

Nakonec se ucpou a jediné, co může zachránit situaci, je jejich úplné odstranění. Potíž spočívá také v tom, že je nutná reinstalace softwarového ovládání. Tento postup má však svou výhodu. Při správném přístupu můžete zvýšit výkon motoru o 35-45 koní. S.

Třetí generace

Třetí generace řady Kia Optima ICE zahrnovala převážně atmosférický agregát a turbomotory od 2 do 2,4 litru a také přeplňovaný vznětový motor 1,7 litru. Elektrárny Mitsubishi Theta 2 zahrnují 4 válce s hliníkovým blokem, mají vstřikovací systém, 4 ventily na válec, běží na benzín AI-95 a vyznačují se normou Euro-4.

Výrobce dává na své motory záruku na 250 tisíc kilometrů. Nové motory mají oproti předchozím verzím vylepšený systém rozvodu plynu – CVVT, vylepšené nástavce a software.

Nejúspěšnější modifikací z této řady byl 2litrový agregát. Kvůli dobré trakci, relativně nízké hladině provozního hluku a vysoké spolehlivosti se začal montovat nejen na Kia Optima, ale i na modely jiných výrobců - Hyundai, Chrysler, Dodge, Mitsubishi, Jeep.

Dvoulitrový agregát při 2 ot./min vyvine výkon až 6500 koní. s., i když pro ruský trh je snížena na 165 litrů. S. Motor se perfektně hodí k ladění. Při správném blikání se potenciál motoru rozvine přes 150 koní. S. Podobnou charakteristiku a oblíbenost má i 190litrový motor.

Jejich jedinou konstrukční chybou je nedostatek hydraulických zvedáků. Každých 100 tisíc kilometrů je proto nutné seřídit ventily.

Čtvrtá generace

Ve čtvrté generaci (moderní verze) je Kia Optima vybavena novou modelovou řadou ICE. Jedná se především o benzínové jednotky:

1. 0 MPI. Má výkon 151 litrů. S. při 4800 ot./min min. Dodává se s manuální i automatickou převodovkou. Motor je instalován v konfiguracích Classic (mechanika) a Comfort, Luxe, Prestige (všechny 3 automatické). Spotřeba paliva nepřesahuje 8 litrů na 100 km.
2. 4 GDI. Má kapacitu 189 litrů. S. při 4000 ot./min min. Vybaveno systémem přímého vstřikování paliva. Jednotka je instalována v konfiguracích Prestige, Luxe a GT-line. Spotřeba ne více než 8,5 litru paliva na 100 kilometrů.
3. 0 T-GDI přeplňovaný turbodmychadlem. Vyvíjí asi 250 litrů. S. s točivým momentem cca 350 Nm. Instalováno v balíčku GT. Automobil spotřebuje asi 100 litru paliva na 8,5 km. Jedná se o nejvýkonnější modifikaci motoru, která je dnes pro Kia Optima k dispozici. Automobil vybavený takovýmto spalovacím motorem získává sportovní charakter. Takže zrychlení na 100 km / h se provádí za pouhých 7,5 sekundy a pro vyladěnou verzi za 5 sekund!

Celá řada motorů pro Kia Optima splňuje nejvyšší požadavky na kvalitu a spolehlivost. Jako základ byly brány jednotky výrobce Mitsubishi. Po zachování základny a jejich doplnění o nejnovější vývoj společnost vydala řadu různých spalovacích motorů.

Obecně mají motory málo nevýhod. Pracují na benzínové palivo AI - 92/95. Liší se dobrou dynamikou, silou a ziskovostí. Přirozenou cenou za tyto vlastnosti je včasná péče a výběr vysoce kvalitních spotřebních materiálů, paliva a zejména motorového oleje.

Výběr motorového oleje

Kompetentní výběr motorového oleje umožní motoru automobilu fungovat bez vážných problémů po více než sto tisíc kilometrů. A naopak, nalití i vysoce kvalitního oleje, který neodpovídá provozním podmínkám a vlastnostem motoru, jej může rychle deaktivovat. Proto je při výběru motorového oleje pro Kia Optima tak důležité dodržovat následující minimální soubor pravidel:

1. Viskozitní index SAE. Charakterizuje rovnoměrnost distribuce oleje po vnitřním povrchu motoru. Čím větší je jeho hodnota, tím vyšší je viskozita oleje a tím větší je odolnost proti tepelnému přetížení. Ovlivňuje parametry doby zahřívání a náběhu do chladu.
2. Certifikáty API a ACEA. Určete spotřebu paliva, životnost katalyzátoru, úroveň hluku a vibrací.
3. Dodržování okolní teploty. Některé druhy olejů jsou určeny do tepla, jiné na zimu.
4. Počet otáček.

Univerzální motorový olej pro Kia Optima neexistuje. Každý majitel automobilu proto musí vzít v úvahu provozní podmínky a v souladu s nimi vybrat olej podle toho či onoho prioritního znaku - podle roční doby, stupně opotřebení motoru, spotřeby paliva atd.

Který motor je lepší vybrat auto

Při koupi vozu Kia Optima stojí budoucí majitel vozu před otázkou, jakou variantu motoru zvolit. V první řadě se bavíme o aktuálně vyráběném voze, tedy 4. generaci. Pro domácího spotřebitele jsou k dispozici tři verze - verze 2, 2,4 litru a turbo.

Zde je třeba, aby kupující zvážil, za jakých podmínek plánuje provozovat své budoucí auto, kolik peněz je ochoten zaplatit, včetně daňových poplatků za l. s., kolik plánuje utratit za tankování a spotřební materiál.

Například přeplňovaná modifikace je vhodná pro ty, kteří jsou zvyklí na sportovní jízdu, ale i pro ty, kteří plánují motor podrobit dalším vylepšením a přivést agregát k rekordní dynamice ve svém segmentu – zrychlení na „stovky“ v 5 sekund.

Jinak, pokud na to řidič není zvyklý nebo prostě nemá kde zvládnout dynamickou jízdu, postačí první dvě verze. Zároveň je varianta 2 litry nejúspornější a zcela dostačující z hlediska výkonu pro pohyb po městě. Pro ty, kteří se chystají na dlouhé cesty nebo služební cestu, se lépe hodí výkonnější a objemnější 2,4litrový motor.

Pokud mluvíme o motorech dřívějších verzí, pak o všem rozhodují preference majitele vozu. Dieselové jednotky byly vždy považovány za nejekonomičtější. Jejich úroveň šetrnosti k životnímu prostředí je však vždy nižší než u benzínu. To platí zejména pro ty, kteří se chystají cestovat po evropských silnicích. Úroveň a kvalita paliva navíc výrazně ovlivňuje výkon vznětového motoru, který v ruských podmínkách není vždy na úrovni.