Motor VW DBGC
Obsah
Vznětový motor Volkswagen DBGC 2.0 TDI o objemu 2.0 litru montuje koncern od roku 2016 a montuje jej na nejslavnější crossovery společnosti: Škoda Kodiaq a Tiguan druhé generace. Tento motor je v podstatě ekologicky zjednodušenou modifikací vznětového motoru s indexem DFGA.
Řada EA288: CRLB, CRMB, DETA, DCXA, DFBA a DFGA.
Specifikace motoru VW DBGC 2.0 TDI
| Přesný objem | 1968 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 340 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 95.5 mm |
| Stupeň komprese | 16.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC, mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | Mahle BM70B |
| Jaký olej nalít | 5.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 330 000 km |
Spotřeba paliva Volkswagen 2.0 DBGC
Na příkladu Volkswagenu Tiguan z roku 2018 s robotickou převodovkou:
| velkoměsto | 7.6 litrů |
| Sledovat | 5.1 litrů |
| Smíšené | 6.1 litrů |
Jaká auta dávají motor DBGC 2.0 l
| Kodiaq 1 (NS) | 2017 - současnost |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy DBGC
Motor je zcela nový a statistiky jeho typických poruch ještě nebyly shromážděny.
Na fórech se nejčastěji probírají cizí zvuky a také vibrace při práci.
Někteří další majitelé si stěžují na úniky maziva nebo chladicí kapaliny.
Pohon rozvodu je poháněn řemenem a vyžaduje pozornost, protože se vždy ohne, když se ventil zlomí
Blíže k 100 000 km již může být ucpaný filtr pevných částic nebo EGR ventil
