Motor VW BMP
Obsah
Vznětový motor Volkswagen BMP 2.0 TDI 2.0 l se vyráběl v letech 2005 až 2010 a byl instalován na šestou generaci oblíbeného modelu Passat a podobné Škody Superb 2. Tento vznětový motor je známý častým problémem s rychlým opotřebením motoru. olejové čerpadlo šestihran.
Řada EA188-2.0 zahrnuje spalovací motory: BKD, BKP, BMM, BMR, BPW, BRE a BRT.
Specifikace motoru VW BMP 2.0 TDI
| Přesný objem | 1968 cm³ |
| Energetický systém | čerpací vstřikovače |
| Výkon spalovacího motoru | 140 HP |
| Moment | 320 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 95.5 mm |
| Stupeň komprese | 18 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | TGV |
| Jaký olej nalít | 4.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 280 000 km |
Katalogová hmotnost motoru BMP je 178 kg
Číslo motoru BMP se nachází na křižovatce bloku s krabicí
Spotřeba paliva Volkswagen 2.0 BMP
Na příkladu Volkswagenu Passat z roku 2007 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 6.5 litrů |
| Sledovat | 4.3 litrů |
| Smíšené | 5.1 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem BMP 2.0 l
| Superb 2 (3T) | 2008 - 2010 |
| Passat B6 (3C) | 2005 - 2008 |
Nevýhody, poruchy a problémy BMP
Známou nevýhodou spalovacích motorů je problém se šestihranem olejového čerpadla
Zdroj vstřikovačů čerpadel je přibližně 250 000 km a jejich výměna je velmi nákladná
Na fórech se také pravidelně diskutuje o spotřebě oleje v oblasti 1 litru na 1000 km.
Viníkem poruch v tahu motoru bývá zaseknutá geometrie turbíny.
Důvodem nestabilního chodu vznětového motoru může být i znečištěný filtr pevných částic.
