Motor VW AWT
Obsah
1.8litrový benzínový turbomotor Volkswagen 1.8 T AWT byl montován v letech 2000 až 2008 a instalován na několik modelů Audi, Passat páté generace a Škoda Superb najednou. Tato jednotka je jedním z nejznámějších podélných motorů VAG.
Řada EA113-1.8T také zahrnuje spalovací motory: AMB, AGU, AUQ a AWM.
Specifikace motoru VW AWT 1.8 Turbo
| Přesný objem | 1781 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 210 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 20V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 86.4 mm |
| Stupeň komprese | 9.3 - 9.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás a řetěz |
| Fázový regulátor | např. napínák |
| Přeplňování | LOL K03 |
| Jaký olej nalít | 3.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Spotřeba paliva Volkswagen 1.8 T AVT
Na příkladu Volkswagen Passat B5 GP z roku 2002 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 11.7 litrů |
| Sledovat | 6.4 litrů |
| Smíšené | 8.2 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem AWT 1.8 T
| A4 B5 (8D) | 2000 - 2001 |
| A6 C5 (4B) | 2000 - 2005 |
| Superb 1 (3U) | 2001 - 2008 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AWT
Turbína často selhává kvůli koksování oleje nebo ucpanému katalyzátoru.
Důvodem plovoucích otáček motoru bývá únik vzduchu někde v sání
Zapalovací cívky se zabudovanými spínači mají krátkou životnost
Řízený napínák rozvodového řetězu není příliš spolehlivý a může přestřelovat
Často dochází k výpadkům elektřiny, hlavně snímače DMRV nebo DTOZH jsou zabugované
Zničení ventilační membrány klikové skříně vede k zaolejování spalovacího motoru a netěsnostem
Systém sekundárního vzduchu vyvolává spoustu problémů, ale nejčastěji je odstraněn
