Motor VW AWM
Obsah
Turbomotor Volkswagen 1.8 T AWM o objemu 1.8 litru byl sestaven společností v letech 2000 až 2005 a byl instalován na amerických modifikacích tak populárních modelů, jako jsou Passat B5 a Audi A4. Tato pohonná jednotka předpokládala pouze podélné uspořádání pod kapotou vozu.
Řada EA113-1.8T také zahrnuje spalovací motory: AMB, AGU, AUQ a AWT.
Technické vlastnosti motoru VW AWM 1.8 Turbo
| Přesný objem | 1781 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 170 HP |
| Moment | 225 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 20V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 86.4 mm |
| Stupeň komprese | 9.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás a řetěz |
| Fázový regulátor | např. napínák |
| Přeplňování | LOL K03 |
| Jaký olej nalít | 3.7 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 310 000 km |
Spotřeba paliva Volkswagen 1.8 T AVM
Na příkladu Volkswagen Passat B5 GP z roku 2001 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 12.2 litrů |
| Sledovat | 6.8 litrů |
| Smíšené | 8.5 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem AWM 1.8 T
| A4 B5 (8D) | 2000 - 2001 |
| Passat B5 (3B) | 2000 - 2005 |
Nevýhody, poruchy a problémy VW AWM
Koksování oleje v potrubí přívodu oleje často vede k poruše turbíny motoru.
Únik vzduchu v sání je hlavním viníkem plovoucích otáček spalovacího motoru
Zde pravidelně selhávají zapalovací cívky s vestavěnými spínači.
Po kritickém opotřebení řízeného napínáku může rozvodový řetěz přeskakovat
Elektricky je snímač teploty chladicí kapaliny nebo DMRV obvykle vadný
Hlavním důvodem tvorby uhlíkových usazenin při poruše ventilačního systému klikové skříně
Mezi slabé stránky motoru dále patří: ventil N75 a systém sekundárního vzduchu
