Motor VW AAM
Obsah
- Motory
- Volkswagen
- AAM
1.8litrový motor Volkswagen AAM nebo Golf 3 1.8 s jedním vstřikem se objevil v roce 1990 a až do roku 1998 byl instalován na tak populárních modelech jako Golf 3, Vento, Passat B3 a B4. Existovala modernizovaná verze této pohonné jednotky s vlastním indexem ANN.
Řada EA827-1.8 dále zahrnuje spalovací motory: PF, RP, ABS, ADR, ADZ, AGN a ARG.
Technické vlastnosti motoru VW AAM 1.8 mono vstřikování
| Přesný objem | 1781 cm³ |
| Energetický systém | Mono-Motronic |
| Výkon spalovacího motoru | 75 HP |
| Moment | 140 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 86.4 mm |
| Stupeň komprese | 9.0 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.8 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 1ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 320 000 km |
Spotřeba paliva spalovací motor Volkswagen AAM
Na příkladu Volkswagen Golf z roku 1993 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.5 litrů |
| Sledovat | 5.5 litrů |
| Smíšené | 7.5 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem AAM 1.8 l
| Golf 3 (1H) | 1991 - 1997 |
| Vítr 1 (1 h) | 1992 - 1998 |
| Passat B3 (31) | 1990 - 1993 |
| Passat B4 (3A) | 1993 - 1996 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru AAM
Na železo je tento motor velmi spolehlivý a při přetržení řemene ani neohne ventil.
Hlavní problémy způsobuje sání v důsledku roztrženého jednovstřikového polštáře
Zde také často selhává potenciometr polohy plynu.
Komponenty zapalovacího systému, senzory a také IAC mají malý zdroj
Když shoří lambda sonda nebo její kabeláž, spotřeba paliva začne prudce narůstat
