Motor Volvo D4204T23
Obsah
Vznětový motor Volvo D2.0T4204 o objemu 23 litru se montuje v koncernovém závodě od roku 2016 a montuje se na sedan S90, kombi V90 a crossovery XC60 a XC90 v modifikacích D5. Takový dieselový motor je vybaven dvěma turbínami, z nichž jedna je VGT, a také systémem PowerPulse.
Diesel Drive-E zahrnuje spalovací motory: D4204T8 a D4204T14.
Technické vlastnosti motoru Volvo D4204T23 2.0 litru
| Přesný objem | 1969 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 235 HP |
| Moment | 480 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 82 mm |
| Zdvih pístu | 93.2 mm |
| Stupeň komprese | 15.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | PowerPulse |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | dvojitá turbodmychadla |
| Jaký olej nalít | 5.6 litru 0W-20 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | EURO 5/6 |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Číslo motoru D4204T23 umístěné na bloku válců
Spotřeba paliva Volvo D4204T23
Na příkladu Volva XC90 z roku 2017 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 6.7 litrů |
| Sledovat | 5.4 litrů |
| Smíšené | 5.7 litrů |
Které vozy jsou vybaveny motorem D4204T23 2.0 l
| S90 II (234) | 2016 - současnost |
| V90 2 | 2016 - současnost |
| XC60 II (246) | 2017 - současnost |
| XC90 II (256) | 2016 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru D4204T23
Nejznámějším problémem takových dieselových motorů jsou neustále praskající trysky.
To platí zejména pro pryžové trubky turbíny, mezichladiče a systému PowerPulse.
Často také dochází k úniku maziva z těsnění a zpod víka ventilu.
Rozvodový řemen se musí měnit každých 120 000 km, jinak se při prasknutí ventilu ohne
Prošel odvolatelnými firmami na filtr pevných částic, sací potrubí, EGR
