Motor Volvo B5252S
Obsah
2.5litrový 10ventilový motor Volvo B5252S se montoval ve Švédsku v letech 1994 až 1999 a byl instalován na mnoha populárních modelech své doby, jako jsou 850, S70 nebo V70. Existovala verze tohoto motoru s katalyzátorem B5252FS a plynovou modifikací GB5252S.
Modulární řada motorů: B5202S, B5244S, B5244S2, B5244S4 a B5254S.
Technické vlastnosti motoru Volvo B5252S 2.5 litru
| Přesný objem | 2435 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 144 HP |
| Moment | 206 Nm |
| Blok válců | hliník R5 |
| Blokovat hlavu | hliník 10V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 90 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.3 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 2ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 400 000 km |
Katalogová hmotnost motoru B5252S je 170 kg
Číslo motoru B5252S se nachází na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva Volvo B5252S
Na příkladu Volva S70 z roku 1998 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 14.2 litrů |
| Sledovat | 8.0 litrů |
| Smíšené | 9.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem B5252S 2.5 l
| 850 | 1994 - 1996 |
| S70 I (874) | 1996 - 1999 |
| V70 I (875) | 1996 - 1999 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru B5252S
Tato jednotka nemá fázový regulátor a elektronickou tlumivku a je tedy spolehlivá
Nejznámějším problémem je olejový hořák kvůli ucpanému odvětrávání klikové skříně.
Je důležité sledovat stav rozvodového řemene, protože když se ventil rozbije, obvykle se ohne
Dost často zde teče olejové těsnění zadní klikové hřídele a těsnění olejového čerpadla.
Skromný zdroj zde mají i uložení motoru, vodní čerpadlo a palivové čerpadlo.
