Motor Toyota 1N-T
Obsah
Turbodieselový motor Toyota 1.5NT o objemu 1 litru montovala společnost v letech 1986 až 1999 a byl instalován ve třech generacích oblíbeného modelu Tercel a také jeho klonů Corsa a Corolla II. Tento motor se vyznačoval nízkým zdrojem, proto nedostal distribuci na sekundárním trhu.
Rodina dieselových motorů řady N zahrnuje spalovací motor: 1N.
Technické vlastnosti motoru Toyota 1NT 1.5 litru
| Přesný objem | 1453 cm³ |
| Energetický systém | přední kamera |
| Výkon spalovacího motoru | 67 HP |
| Moment | 130 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 8V |
| Průměr válce | 74 mm |
| Zdvih pístu | 84.5 mm |
| Stupeň komprese | 22 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ano |
| Jaký olej nalít | 3.5 litru 5W-40 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 0ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 200 000 km |
Hmotnost motoru 1NT dle katalogu je 137 kg
Číslo motoru 1NT je umístěno na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva Toyota 1NT
Na příkladu Toyoty Tercel z roku 1995 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 6.8 litrů |
| Sledovat | 4.6 litrů |
| Smíšené | 5.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem 1N-T 1.5 l
| Tercel 3 (L30) | 1986 - 1990 |
| Tercel 4 (L40) | 1990 - 1994 |
| Tercel 5 (L50) | 1994 - 1999 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru 1NT
Tento dieselový motor má skromné zdroje a často se začíná rozpadat již o 200 000 km.
Obvykle se zde opotřebovává skupina válec-píst a následně klesá komprese.
Turbína také nezáří spolehlivostí a často žene olej do nájezdu 150 000 km
Sledujte stav rozvodového řemene, protože při prasknutí ventilu se nejčastěji ohýbá
Hlavním problémem vzácných motorů je však nedostatek servisu a náhradních dílů.
