Motor Suzuki K10B
Obsah
1.0litrový tříválcový motor Suzuki K3V vyráběl koncern v letech 10 až 2008 a byl instalován na modely jako Splash, Celerio a také Alto a podobný Nissan Pixo. V roce 2020 se objevila aktualizovaná verze motoru s kompresním poměrem 2014, nazývá se K-Next.
Řada motorů K zahrnuje také spalovací motory: K6A, K10A, K12B, K14B, K14C a K15B.
Technické vlastnosti motoru Suzuki K10B 1.0 litru
| Přesný objem | 998 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 68 HP |
| Moment | 90 Nm |
| Blok válců | hliník R3 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 73 mm |
| Zdvih pístu | 79.4 mm |
| Stupeň komprese | 10 - 11 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | EURO 4/5 |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Spotřeba paliva spalovací motor Suzuki K10V
Na příkladu Suzuki Splash z roku 2010 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 6.1 litrů |
| Sledovat | 4.5 litrů |
| Smíšené | 5.1 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem K10V 1.0 l
| Vysoká 7 (HA25) | 2008 - 2015 |
| Celerium 1 (FE) | 2014 - 2020 |
| Splash 1 (Ex) | 2008 - 2014 |
| Pixo 1 (UA0) | 2009 - 2013 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru K10V
Jedná se o jednoduchý a spolehlivý motor, který při správné péči vydrží až 250 000 km.
Sledujte stav chladicího systému, hliníkový spalovací motor nesnáší přehřívání
Zřídka, ale byly zaznamenány případy natažení rozvodového řetězu při nájezdu cca 150 tis.
Senzory také pravidelně selhávají a mazivo uniká přes těsnění.
Po 200 000 km již kroužky většinou leží a objevuje se malá spotřeba oleje
