Motor S32 - na jakém motocyklu toto provedení najdete? Je SHL M11 jediné kolo s tímto motorem?
Obsah
Polský automobilový průmysl má velmi bohatou historii, zejména pokud jde o motocykly. M11 SHL Lux se vyznačoval ikonickým designem motoru. Vysoce kvalitní plastový válec a objem 173 ccm nebo 175 ccm jsou hlavními rysy motocyklů SHL a konkurenčních motocyklů WSK nebo WFM. Při vývoji moderního motoru C-32 si inženýři vzali příklad z dřívější konstrukční základny C-06, která se používala v německých motocyklech. Zjistěte více o historických dvoukolkách a prohlédněte si možnosti motoru S32 v SHL M11.
Motor S32 - jak to vypadalo? Jaká je jeho technická specifikace?
Motory S-32 instalované na SHL (a nejen) byly vytvořeny na základě vývoje německých motocyklů. Zvětšení objemu na 173 cm³ bylo dosaženo zvětšením průměru válce. Nový motor byl spolu s větším válcem a zcela přepracovanou hlavou méně náchylný k poruchám a měl lepší výkon. Od roku 1966 se ve výrobě spolu s hliníkovým válcem používá masivní litinové pouzdro. Díky tomu byl motor o objemu 175 ccm lehčí a efektivnější.
Nová jednotka a její vylepšení
Od roku 1967 je SHL M11W vybaven zcela novou konstrukcí pohonu. Tento motor S32 vytvořil inženýr Wiesław Wiatrak a dal mu chytlavý název W-2A Wiatr. O něco větší objem až 174 cm³ a výkon o 12 koní. jsou hlavní vlastnosti tohoto motoru. Oproti základnímu motoru S32 byl rozdíl 3 hp. Tím se výrazně zlepšila dynamika motocyklu. Samotný motor S32 byl vyroben v závodě Zakłady Metalowe Dezamet v Nowa Demba.
Motor S32 - výroba verze Lux
Motory, které popisujeme, byly vyrobeny pro nástupce SHL M06. Modely M11 Lux byly uvedeny na polský trh v roce 1963. Motocykly této řady byly o něco lépe vybavené a měly kupř. se zvětšenou palivovou nádrží) a chromovými tlumiči. Cena motocyklu s motorem S32 v té době byla něco málo přes 15 XNUMX. zlotý. Zajímavé je, že některé motocykly z Polska zamířily na americký trh. Poté, v roce 1962, Indie koupila licenci na výrobu modelů M11 s motorem S32. Model SHL v této verzi se v této zemi vyráběl do roku 2005 pod názvem Rajdoot.
Obecné údaje o motorech S32 v SHL
Zde je specifikace motoru S32, který je instalován na u nás oblíbených modelech SHL.
- Průměr válce dosahoval asi 61 mm a zdvih pístu u verze Wind byl dokonce 59,5 mm.
- Zdvihový objem motoru se v závislosti na verzi pohyboval od 173 do 174 cm³.
- Nejvyšších otáček motoru bylo dosaženo u S-32 Wiatr (až 5450 ot./min.).
- Komfort jízdy zajišťuje použití mokré čtyřlamelové spojky.
- Motor S32 vyvinul maximální točivý moment 1,47 Nm při 3500 ot./min.
Konstrukce tohoto motoru byla jednoduchá, což umožňovalo jakoukoliv opravu provést prakticky na místě. U motocyklů s motorem S32 spotřeba paliva nepřesáhla průměrnou hodnotu 2,9 až 3,2 l / 100 km.
Jak vidíte, jednotka používaná před mnoha lety v polských motocyklech byla na svou dobu velmi účinná. Hledáte klasickou motorku přesně s tímto modelem motoru?
Fotka. hlavní: Pibwl přes Wikipedii, CC BY-SA 3.0
