Motor MZ 250 - co o něm stojí za to vědět? Na jakých motorkách byl použit? Jaké jsou jeho technické údaje?

Přelom 80. a 90. let byl pro společnost MZ velmi dobrým obdobím. Tehdy začala sériová výroba motocyklů vybavených motorem MZ 250. Jednoválcový agregát namontovaný na rámu se středovým skříňovým profilem si vedl za všech podmínek dobře. MZ ETZ 250 je motocykl, který si získal srdce mnoha fanoušků jízdy na dvou kolech. Tyto stroje se dobře osvědčily jak při každodenním ježdění, tak na víkendových trasách. Přesvědčte se sami, že motory MZ 250 jsou kombinací funkčnosti, jednoduchosti designu a spolehlivosti v jednom.

Motor MZ 250 - co stojí za to vědět o tomto designu?

Chcete vědět, jak výkonný je motor MZ 250? Nebo vás zajímá, jak tento pohon motocyklu funguje? První motory instalované na motocyklech MZ EC 250 a EM 250 byly dvoutaktní. Zpětné proplachování není jedinou funkcí tohoto motoru. Za povšimnutí stojí i účinné vzduchové chlazení pohonné jednotky. Krásný, duralový a žebrovaný válec je vlastnost, která odlišuje tento design od všech ostatních, které byly v té době k dispozici. Uvnitř válce motoru MZ 250 se nacházela litinová vložka válce a speciálně navržený kanálový systém. V motorech ETZ 150 to vypadalo podobně, i když se lišily mnohem menším výkonem.

Parametry této sestavy motocyklu

Skutečnou lahůdkou pro fanoušky starých aut je umístění spojky přímo na klikový hřídel. U jednoválcového motoru 250 ccm to zaručuje plynulý chod naprázdno bez přidávání plynu. Maximální výkon motoru ETZ 250 byl asi 21 koní. Přitom pamatujte, že maximum točivého momentu bylo 5200 ot./min., což dávalo 27,4 Nm. Použití motocyklu s motorem MZ 250 vyžadovalo mazání směsí paliva a oleje 50:1. To znamená, že při tankování benzínu bylo nutné přidat speciální olej. V opačném případě hrozilo velké riziko zaseknutí motoru.

Jak dlouho motor MZ 250 slouží? Kdy je nutná generální oprava?

Chcete vědět, kolik toho vydrží motor MZ 250? Při správném provozu vydrží tento typ konstrukce ujet 40 XNUMX km. kilometrů. To je opravdu hodně, vzhledem k tomu, že jde o staré motory, které neměly technologická řešení. Po nějaké době je potřeba vyměnit píst, ložiska na hřídeli a také regenerovat samotný klikový hřídel. Kvůli nadměrnému opotřebení konstrukce bude výkon motoru také znatelně nižší.

MZ Tropy, nebo nějaký jiný související model motocyklu, byl skvělý jako pracovní vozidlo. Námi popsané I dnes může dvoudobý motor vydržet docela dlouho, pokud je udržován ve špičkovém stavu. Pamatujte, že pro správný chod motoru z MZ 250 potřebujete vhodný karburátor a seřízení směsi paliva se vzduchem. V opačném případě bude i startování motocyklu s motorem MZ 250 problematické.

Fotografie. hlavní: Targor Wetton z Wikipedie, CC BY-SA 3.0