Motor S301D Andoria – vše, co o něm potřebujete vědět

Motor S301D ze závodu Andrychov vychází z bohatých zkušeností s výrobou a provozem dieselových motorů. Motor byl široce používán pro těžké práce. Perfektně fungoval s příslušenstvím, jako jsou generátory, míchačky betonu, stavební kladkostroje nebo oblíbenější bagry a traktory. Více o motoru se dozvíte v našem článku!

Motor S301D - technické údaje

Motor S301D je čtyřdobý jednoválcový svislý vznětový motor. Vrtání 85 mm, zdvih 100 mm. Celkový pracovní objem dosáhl 567 cm3 při kompresním poměru 17,5.

Jmenovitý výkon bez zátěže se pohyboval od 3 do 5,1 kW (4,1–7 k) při 1200–2000 ot/min a při jmenovitých otáčkách 1200–1500 ot/min asi 3–4 kW (4,1–5,4 k). 

Varianta S301D/1

Kromě verze motoru S301D vznikla i varianta s příponou „/1“. Využívá stejná konstrukční řešení jako základní model a má stejné technické parametry. 

Rozdíl spočívá v zamýšleném použití - podobná možnost by měla být použita, když jsou zařízení poháněna ze strany vačkového hřídele a poháněna ze setrvačníku.

Jak funguje čtyřtaktní Andoria S301D

Motor je jednoválcový, čtyřdobý. To znamená, že pracovní proces motoru se skládá ze čtyř po sobě jdoucích cyklů – sání, komprese, expanze a práce.

Během sacího zdvihu se píst pohybuje do BDC a vytváří podtlak, který tlačí vzduch do válce - přes sací ventil. Jakmile píst projde BDC, sací otvor se začne uzavírat. Vzduch je následně stlačen, což má za následek současné zvýšení tlaku a teploty. Na konci cyklu vstupuje do válce rozprášené palivo. Při kontaktu se vzduchem o vysoké teplotě začne rychle hořet, což je spojeno s prudkým zvýšením tlaku.

V důsledku tlaku výfukových plynů se píst přesune do BDC a předá uloženou energii přímo na klikový hřídel pohonné jednotky. Po dosažení BDC se sací ventil otevře a vytlačí výfukové plyny ven z válce a píst se posune směrem k TDC. Když píst konečně dosáhne TDC, je dokončen jeden cyklus dvou otáček klikového hřídele.

Chladicí systém pohonné jednotky je tajemstvím spolehlivosti motoru

Motor je chlazený vzduchem. Díky vhodnému množství je odstředivý ventilátor chráněn. Stojí za zmínku, že tato součást je jedna jednotka se setrvačníkem. 

Díky těmto konstrukčním řešením je konstrukce motoru jednoduchá a usnadňuje provoz pohonu a také zvyšuje jeho spolehlivost. To má vliv i na nezávislost na okolní teplotě či případném nedostatku vody na pracovišti. Právě to umožňuje motoru S301D pracovat za téměř jakýchkoli povětrnostních podmínek a je považováno za spolehlivé a „nezničitelné“.

Možnost získání jídla ze dvou bodů

Motor z Andrychova dokáže přijímat energii ze dvou bodů. První je klikový nebo vačkový hřídel - to se provádí řemenicí pro plochý řemen nebo klínové řemeny. To druhé naopak umožňuje pružná spojka namontovaná na setrvačníku.

Pomocný náhon je v prvním případě možný pomocí řemenice na plochém řemenu nebo klínových řemenech. Ve druhém pak prostřednictvím spojení pohonné jednotky s použitým zařízením pomocí spojky. Motor lze nastartovat ručně nebo pomocí kliky namontované na řetězovém kole vačkového hřídele.

Co je třeba mít na paměti při rozhodování o odběru výkonu z řemenice u dieselového motoru?

Upozorňujeme, že při odběru výkonu z řemenice namontované na vačkovém hřídeli je nutné do krytu zmíněného prvku udělat otvor, který umožňuje namontovat startovací kliku na ozubené kolo.

Inženýři Andoria tento úkol uživateli usnadnili umístěním hlavy pro odlehčení tahu do základny. To bylo ovlivněno i použitím odlitků z lehkých kovů, které zajistily dostatečně nízkou hmotnost při kompaktní konstrukci závodu.

Kde byl zemědělský motor S301D použit?

Použití lehkých dílů také ovlivnilo široké použití pohonu. Používal se k pohonu generátorů, domíchávačů betonu, sady stavebních kladkostrojů, pásových dopravníků, bagrů, kompresorových čerpadel lehkých elektráren, sklízecích řezaček, sekaček na rákos, vozíků a pracovních člunů. Z tohoto důvodu je motor Andoria S301D uživateli velmi oceňován.