Motor Peugeot EP6FADTXD
Obsah
1.6litrový motor Peugeot EP6FADTXD nebo 5GF se vyráběl v Duvrinu v letech 2018 až 2022 a byl instalován na modely jako 508, DS4, DS7, C5 Aircross v kombinaci s 8stupňovou automatickou převodovkou ATN8. Pro hybridní elektrárnu E-Tense byla provedena samostatná úprava tohoto motoru.
Síť Prince: EP6DTS EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTX
Specifikace motoru Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
| Přesný objem | 1598 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 181 HP |
| Moment | 350 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 77 mm |
| Zdvih pístu | 85.8 mm |
| Stupeň komprese | 10.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ventiltronic |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | na obou hřídelích |
| Přeplňování | BorgWarner K03 |
| Jaký olej nalít | 4.25 litru 0W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. třída | Euro 6d |
| Příkladný. zdroj | 270 000 km |
Hmotnost motoru EP6FADTXD dle katalogu je 137 kg
Číslo motoru EP6FADTXD se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Peugeot EP6FADTXD
Na příkladu Peugeotu 3008 s automatickou převodovkou z roku 2020:
| velkoměsto | 7.0 litrů |
| Sledovat | 4.8 litrů |
| Smíšené | 5.6 litrů |
Které modely jsou vybaveny motorem EP6FADTXD 1.6 l
| C5 Aircross I (C84) | 2019 - 2021 |
| DS4 II (D41) | 2021 - 2022 |
| DS7 I (X74) | 2018 - 2022 |
| Grandland X (A18) | 2018 - 2021 |
| 508 II (R8) | 2018 - 2021 |
| 3008 II (P84) | 2018 - 2021 |
| 5008 II (P87) | 2018 - 2022 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru EP6FADTXD
Tento motor se objevil nedávno a úplné statistiky jeho poruch ještě nebyly shromážděny.
Někteří majitelé prvních spalovacích motorů vyměnili v záruce kabelový svazek a palivové čerpadlo
Díky agresivnímu fungování systému Start-Stop může řetěz natáhnout až 100 000 km
Zde jen přímé vstřikování paliva a sací ventily rychle zarůstají sazemi.
Všechny ostatní problémy se týkají elektrických poruch a řeší se blikáním
