Motor Opel Z10XE
Obsah
Takový málo známý motor Opel Z10XE s malou kubaturou byl instalován pouze na Opel Corsa nebo Aguila, což je důvodem nízké popularity jednotky. Samotný motor má však vyvážené technické vlastnosti, které vám umožňují získat přijatelnou úroveň pohodlí i při jízdě „subkompaktním vozem“.
Historie vzniku motorů Opel Z10XE
Zahájení velkovýroby začalo v první polovině roku 2000 a skončilo až v roce 2003. Za celou dobu výroby bylo vyrobeno mnoho extra šarží, které se nikdy neprodaly a Opel je prodával doslova ve velkém - v naší době můžete volně najít konkrétní motor Opel Z10XE a za relativně nízkou cenu.
Na začátku byl tento motor vyvíjen pro instalaci do třetí generace levných verzí Opel Corsa, nicméně z důvodu přetížení skladů se německá značka rozhodla nainstalovat i motor Opel Z10XE Opel Agila.
Díky programu optimalizace výroby v montážních závodech má motor Opel Z10XE mnoho strukturálních podobností se zbytkem 1litrových pohonných jednotek značky.
Motor patří do řady motorů GM family 0, která kromě Opelu Z10XE zahrnuje také Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE a Z14XEP. Všechny motory z této řady mají podobný princip činnosti a nemají rozdíly v údržbě.
Specifikace: co je zvláštního na Opelu Z10XE?
Tato pohonná jednotka má uspořádání řadového 3válce, kde každý válec má 4 ventily. Motor je atmosférický, má distribuované vstřikování paliva a odlehčenou hlavu válců z hliníku.
| Objem pohonné jednotky, cc | 973 |
|---|---|
| Maximální výkon, h.p. | 58 |
| Maximální točivý moment, N*m (kg*m) při ot. /min | 85(9)/3800 |
| Průměr válce, mm | 72.5 |
| Počet ventilů na válec | 4 |
| Zdvih pístu, mm | 78.6 |
| Stupeň komprese | 10.01.2019 |
| Časovací pohon | Řetěz |
| Fázový regulátor | Ne |
| Turbo zrychlení | Ne |
Výfuk pohonné jednotky odpovídá ekologické normě Euro 4. Stabilní chod motoru je dodržen pouze při plnění paliva třídy AI-95 - při použití benzínu s nižším oktanovým číslem může dojít k detonaci, jako u většiny vyráběných 3válcových motorů na konci 20. století. Průměrná spotřeba paliva motoru Opel Z10XE dosahuje 5.6 litru na sto kilometrů.
Pro spolehlivý provoz konstrukce pohonné jednotky výrobce doporučuje používat olej třídy 5W-30. Celkem bude k úplné výměně technické kapaliny zapotřebí více než 3.0 oleje. Průměrná spotřeba oleje na 1000 km jízdy je 650 ml - při vyšší spotřebě je nutné poslat motor na diagnostiku, jinak je možný prudký pokles životnosti.
V praxi je zdroj pro vývoj součástí motoru 250 000 km, ale s včasnou údržbou lze životnost zvýšit. Konstrukce motoru počítá s možností generální opravy, která s ohledem na relativně nízkou cenu náhradních dílů nepoškodí rozpočet řidiče. Průměrné náklady na nový smluvní motor Opel Z10XE jsou 40 000 rublů a mohou se lišit v závislosti na regionu země. Registrační číslo motoru je umístěno na horním krytu.
Slabé stránky a konstrukční chyby: na co se připravit?
Relativní jednoduchost konstrukce motoru, jak se zdálo, by měla příznivě ovlivnit spolehlivost pohonné jednotky, ale Opel Z10XE trpí většinou problémů „dospělejších“ motorů. Nejtypičtější problémy s tímto motorem jsou zejména:
- Poruchy v elektrické části zařízení - tato porucha se vyznačuje relativně špatnou kvalitou elektrického vedení a může také znamenat poruchu ECU. V každém případě bude mít výměna kabeláže motoru za variantu s vyšší kapacitou pozitivní vliv na zdroj motoru - po jakémkoli vážném zásahu do konstrukce motoru nebude zbytečné vyměňovat kabely;
- Přerušení rozvodového řetězu - u tohoto motoru má řetěz zdroj pouze 100 000 km, což bude vyžadovat nejméně 2 plánované výměny po celou dobu životnosti. Pokud je zanedbána včasná výměna rozvodového řetězu, jsou možné velmi žalostné následky - pro Opel Z10XE je přestávka plná;
- Porucha olejového čerpadla nebo termostatu - pokud teplotní snímač ukazuje mírně vysoké hodnoty a motor začne nalévat olej, je čas zkontrolovat chladicí systém. Olejové čerpadlo a termostat v Opelu Z10XE jsou slabými články v konstrukci pohonné jednotky.
Je také nutné vzít v úvahu vybíravost motoru a kvalitu oleje.
Pokud zanedbáte plnění rozpočtových vlaků, je možné dosáhnout prudkého snížení životnosti hydraulických zvedáků.
Tuning: je možné upgradovat Opel Z10XE?
Tento motor lze přizpůsobit nebo provést upgrade výkonu, ale ve většině případů to nedává smysl. Atmosférický tříválcový jednolitrový motor může získat zvýšení výkonu v oblasti 3 koňských sil za předpokladu:
- Studená vstřikovací zařízení;
- Odstranění standardního katalyzátoru;
- Bliká elektronická řídicí jednotka.
Vyladění motoru není ekonomicky proveditelné – modernizace na zvýšení výkonu o 15 koní bude stát zhruba polovinu smluvního motoru. Pokud tedy chcete zvýšit výkonový potenciál Opel Corsa nebo Aguila, je lepší nainstalovat jiný motor řady motorů GM 0 o objemu 1.0 nebo 1.2 litru. Náklady jsou téměř stejné jako u Opelu Z10XE s úpravami, ale spolehlivost a zdroje výroby komponentů jsou vyšší.
Výrobce přísně nedoporučuje instalovat vstřikovací jednotku na Opel Z10XE - takové ladění motoru je extrémně bolestivé, až do úplné nevhodnosti.
