Motor Nissan TB42
Obsah
Motor Nissan TB4.2 o objemu 42 litru se vyráběl v japonské společnosti v letech 1987 až 1997 a byl instalován pouze pod kapotu legendárního SUV Patrol a pouze do karoserie Y60. Tato pohonná jednotka existovala ve dvou verzích: karburátor TB42S a vstřikování TB42E.
Do rodiny TB patří také spalovací motory: TB45 a TB48DE.
Specifikace motoru Nissan TB42 4.2 litru
| Přesný objem | 4169 cm³ |
| Energetický systém | karburátor nebo EFI |
| Výkon spalovacího motoru | 170 - 175 HP |
| Moment | 320 - 325 Nm |
| Blok válců | litina R6 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 96 mm |
| Zdvih pístu | 96 mm |
| Stupeň komprese | 8.3 - 8.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 8.2 litru 15W-40 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | EURO 1/2 |
| Přibližný zdroj | 400 000 km |
Katalogová hmotnost motoru TB42 je 270 kg
Číslo motoru TB42 se nachází na křižovatce bloku s hlavou
Spotřeba paliva TB42
Na příkladu Nissanu Patrol z roku 1995 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 19.7 litrů |
| Sledovat | 11.8 litrů |
| Smíšené | 16.4 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem TB42
| Hlídka 4 (Y60) | 1987 - 1998 |
Nevýhody, poruchy a problémy Nissan TB42
Motor má vynikající spolehlivost a obrovský zdroj, ale je velmi nenasytný
Nejčastěji jsou problémy se zapalováním, ale jsou řešeny jednoduše a levně.
Často se ukazuje, že příčinou klepání pod kapotou jsou neseřízené ventily.
Po ujetí 250 tisíc km se může rozvodový řetěz natáhnout a vyžadovat výměnu
Motor nemá rád přehřívání, může zmizet komprese nebo může začít pálení oleje.
