Motor Nissan MR20DE - AvtoTachki

Obsah

Historie motoru Nissan MR20DE
Технические характеристики
Spolehlivost motoru
Seznam nejčastějších poruch a způsobů jejich odstranění
Jaký olej je nejlepší naplnit do motoru
Které vozy jsou vybaveny motorem MR20DE

V roce 1933 došlo ke spojení dvou známých korporací: Tobato Imono a Nihon Sangyo. Nemá cenu zabíhat do podrobností, ale o rok později byl představen oficiální název nového duchovního dítěte - Nissan Motor Co., Ltd.

A téměř okamžitě společnost začne dodávat vozy Datsun. Jak uvedli zakladatelé, tato auta byla vytvořena výhradně pro Japonsko.

Po letech je značka Nissan jedním z lídrů v designu a prodeji automobilů. Známá japonská kvalita je jasně vyjádřena v každém exempláři, v každém novém modelu.

Historie motoru Nissan MR20DE

Samostatná slova si zaslouží pohonné jednotky společnosti Nissan (země Japonsko). Jedná se o motory s dlouhou životností, jsou poměrně hospodárné, splňují obecně uznávané ekologické normy a jejich údržba a opravy jsou levné.

Velká výroba motorů MR20DE začala v roce 2004, ale některé zdroje tvrdí, že rok 2005 bude přesnější. Dlouhých 13 let nebyla výroba jednotek zastavena a dnes funguje správně. Podle četných testů zaujímá motor MR20DE celosvětově pátou pozici z hlediska spolehlivosti.

Instalační sekvence pro různé modely společnosti:

Nissan Lafesta. Klasický pohodlný minivan, který viděl svět v roce 2004. Dvoulitrový motor se stal ideálním agregátem pro karoserii, jejíž délka byla téměř 5 metrů (4495 mm).
Nissan Model dost podobný předchozímu zástupci. Nissan Serena je minivan, jehož konfigurace zahrnovala instalaci pohonu zadních i všech kol.
Nissan Bluebird. Vůz, který se začal vyrábět v roce 1984 a od roku 1984 do roku 2005 prošel mnoha změnami. V roce 2005 byl motor MR20DE instalován na karoserie sedan.
Nissan Qashqai. Který byl představen společnosti v roce 2004 a teprve v roce 2006 začala jeho sériová výroba. Motor MR20DE o objemu 0 litrů se stal ideálním základem pro automobil, který se vyrábí v různých výbavách až do současnosti.
Nissan X-trail. Jeden z nejoblíbenějších crossoverů, který se od modelů jiných výrobců liší svou kompaktností. Vývoj Nissanu X-trail byl proveden již v roce 2000, ale v roce 2003 již vůz dostal první restyling.

Motor Nissan MR20DE Dá se říci, že motor MR20DE, jehož recenze jsou pouze pozitivní, je veřejným majetkem, protože kromě výše uvedených modelů byl instalován také na vozech Renault (Clio, Laguna, Mégane). Agregát se etabloval jako spolehlivý a odolný motor s ojedinělými poruchami, především kvůli nekvalitním součástem.

Технические характеристики

Abyste pochopili všechny možnosti motoru, měli byste zjistit jeho technické vlastnosti, které jsou pro snadnější pochopení shrnuty v tabulce.

Označit	MR20DE
typ motoru	Inline
Pracovní objem	1997 3 cmXNUMX
Výkon motoru vztažený na otáčky	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Točivý moment vs otáčky	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Počet válců	4
Počet ventilů	16 (4 na 1 válec)
Blok válců, materiál	Hliník
Průměr válce	84 mm
Zdvih pístu	90.1 mm
Stupeň komprese	10.2
Doporučené oktanové číslo paliva	95
Spotřeba paliva:
- při jízdě ve městě	11.1 litru na 100 km.
- při jízdě po dálnici	7.3 litru na 100 km.
- se smíšeným typem jízdy	8.7 litru na 100 km.
Objem motorového oleje	4.4 litrů
Tolerance oleje pro odpad	Až 500 gramů na 1000 km
Doporučený motorový olej	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Výměna oleje	Po 15000 km
Provozní teplota	Stupňů 90
Norma prostředí	Euro 4, kvalitní katalyzátor

Mělo by být upřesněno, že u moderního oleje je třeba jej vyměňovat častěji. Ne každých 15000 7500 km, ale po 8000 XNUMX-XNUMX XNUMX km. Druhy oleje nejvhodnější pro motor jsou uvedeny v tabulce.

Je zde také tak důležitý parametr, jako je průměrná životnost, kterou výrobce u spalovacího motoru MR20DE neuvádí. Ale podle četných recenzí v síti je provozní doba této jednotky nejméně 300 000 km, po které je nutné provést generální opravu.

Číslo motoru je umístěno na samotném bloku válců, takže jeho výměna může být doprovázena určitými potížemi kvůli registraci jednotky. Motor Nissan MR20DE Číslo je umístěno pod ochranou instalovanou na výfukovém potrubí. Přesnějším vodítkem může být měrka hladiny oleje. Při koupi ojetého vozu ho ne všichni řidiči hned najdou, číslo se totiž může schovat pod vrstvou rzi.

Spolehlivost motoru

Je známo, že pohonná jednotka MR20DE se stala spolehlivou náhradou za známý QR20DE, který se montuje do automobilů od roku 2000. MR20DE má delší životnost (generální opravu je potřeba provést až po 300 km), a také lepší tahové vlastnosti.

Z designových vlastností:

Nejsou zde žádné hydraulické zvedáky. Proto je při náhlém výskytu klepání nutné okamžitě seřídit ventilové vůle. Motor samozřejmě bude fungovat tak jako tak, ale je nejlepší strávit několik podložek, které se nejčastěji používají k nastavení, a nesnižovat životnost jednotky. Na sacím hřídeli je také instalován fázový regulátor.
Přítomnost rozvodového řetězu. Což je na jednu stranu dobře, ale na druhou to znamená další problémy. Například při dnešní rozmanitosti výrobců automobilových dílů je velmi těžké najít skutečnou kvalitu. Velmi často může být nutná výměna rozvodového řemene i po 20000 XNUMX km.
Lopatky vačkového hřídele a čepy klikového hřídele. Toto konstrukční řešení umožňuje snížit vnitřní odpor motoru a zlepšit jeho tahové i rychlostní vlastnosti.
Plyn ovládá elektronická jednotka a vyzdvihnout je třeba i vícebodové vstřikování.

Motor Nissan MR20DE Seznam nejběžnějších poruch tohoto motoru je velmi malý a zahrnuje takové problémy, při kterých se řidič může nejen dostat do domu nebo servisního střediska, ale také ujet více než sto kilometrů, není nutná rychlá výměna motoru. Pouze v případě, že nedošlo k poruše řídicí jednotky.

Je však třeba si uvědomit, že tato jednotka, jejíž spolehlivost je poměrně vysoká, byla vytvořena výhradně pro klidnou a měřenou jízdu. Ladění pro zvýšení jeho technologických kvalit nebude fungovat. Například i instalace turbíny povede k potřebě digestovat potrubí, zakoupit zesílený BPG, nainstalovat výkonnější palivové čerpadlo a mnoho dalších vylepšení. Po instalaci turbíny se výkon motoru zvýší na 300 hp, ale jeho zdroje se výrazně sníží.

Seznam nejčastějších poruch a způsobů jejich odstranění

Jak již bylo zmíněno dříve, na vstřikovacím voze s motorem MR20DE prakticky neexistují žádné problémy, při kterých by řidič nemohl dosáhnout cíle nebo nejbližší čerpací stanice a bude vyžadována naléhavá revize systému. Přesto byste měli závadě včas předejít, nebo pokud k ní dojde, neodkládejte opravy na neurčito. Samodiagnostika není vždy dobrým východiskem ze situace.

Problém s plovákem

Často se vyskytuje i u nových vozů, jejichž nájezd právě překročil hranici 50000 20 km. Plovoucí rychlost je nejvýraznější při volnoběhu a mnoho majitelů automobilů, aniž by se namáhali, okamžitě vezme auto k pečovateli nebo opraváři vstřikovacích systémů. Ale nespěchejte, jen si vzpomeňte na zařízení jednotky MRXNUMXDE.

Tento motor je vybaven elektronickou škrticí klapkou, na jejímž tlumiči se postupem času tvoří karbonové usazeniny. V důsledku toho - nedostatečný přísun paliva a vliv plovoucí rychlosti. Cesta ven je jednoduché použití speciální čisticí kapaliny, která se prodává v pohodlných aerosolových plechovkách. Stačí nanést tenkou vrstvu tekutiny na sestavu plynu, nechat pár minut působit a otřít suchým hadříkem. Návod obsahuje podrobný popis této operace.

Přehřátí motoru

Motor Nissan MR20DE Problém je častý kvůli nedostatečně kvalitním elektronickým součástkám a ne kvůli selhání chladicího systému: termostatu, čerpadla (čerpadlo se vyměňuje velmi zřídka) nebo snímače volnoběžných otáček. Přehřátí motoru nezpůsobí jeho zastavení, ECU jednoduše sníží otáčky na určitou úroveň, což také způsobí ztrátu výkonu.

To se děje kvůli skutečnosti, že snímače průtoku vzduchu nefungují správně, nebo spíše termistor, který je jejich součástí. Velmi často dokáže teplotní čidlo zvýšit údaj přesně o polovinu, což systém vnímá jako přehřátí motoru a násilně sníží jeho otáčky. Pro kvalitní a správnou funkci systému je nutné termistor vyměnit.

Zvýšená spotřeba oleje

Mašložor mnozí vnímají jako nástup okamžiku, kdy je nutné provést nákladnou generální opravu motoru. Neměli byste však spěchat, protože důvodem mohou být pístní kroužky nebo těsnění dříků ventilů, jejichž životnost skončila. Pak se kromě zvýšené spotřeby oleje mohou tvořit usazeniny i na vnitřním povrchu válce nebo tam, kde jsou umístěny písty. Kompresní poměr ve válcích je snížen.

Charakteristiky udávají přípustnou spotřebu oleje pro odpad, ale pokud motor spotřebovává olej mnohem více, měla by být přijata opatření. Výměna kroužků, jejichž sada není příliš drahá, bude vyžadovat zapojení odborníků z kvalitní čerpací stanice. Před výměnou je nutné provést takovou operaci, jako je raskosovka - čištění pístních kroužků od sazí a poté - zkontrolujte, jaká je komprese ve válcích.

Natažení rozvodového řetězu

Motor Nissan MR20DE Může být zaměněn s ucpanou škrticí klapkou, protože příznaky jsou úplně stejné: nerovnoměrný volnoběh, náhlé poruchy v motoru (které jsou podobné poruše jedné ze svíček), snížená výkonová charakteristika, klepání při akceleraci.

Je třeba vyměnit rozvodový řetěz. Cena rozvodové sady je docela přijatelná, ale můžete si koupit i falešný. Výměna řetězu je rychlá, cena zákroku není vysoká.

Vzhled ostrého a nepříjemného pískání

Píšťalka se zvýrazňuje u nedostatečně zahřátého motoru. Po zvýšení teploty motoru se zvuk postupně snižuje nebo úplně zmizí. Důvodem této píšťalky je pás, který je nainstalován na generátoru. Pokud na něm nejsou navenek viditelné žádné vady, lze řemen alternátoru jednoduše utáhnout tam, kde je setrvačník. Pokud se objeví podvrtnutí nebo praskliny, je nejlepší vyměnit řemen alternátoru za nový.

Jak správně vyměnit zapalovací svíčky

Výše uvedené poruchy nejsou hrozné, pokud jsou včas odstraněny. Ale tak jednoduchá operace, jako je točivý moment zapalovacích svíček, může být skutečnou tragédií, po které je nutné vyměnit řetěz nebo řemen hlavy válců.

Zapalovací svíčky na motoru MR20DE utahujte pouze momentovým klíčem. Síla 20Nm nesmí být překročena. Při použití větší síly pak mohou na závitech v bloku vzniknout mikrotrhliny, které způsobí ztrojnásobení. Spolu s vypínáním motoru, které se zvyšuje úměrně s ujetými kilometry, může být hlava bloku pokryta chladicí kapalinou, auto funguje trhaně, zejména při instalaci HBO.

Proto je nutné použít momentový klíč. A nejlépe vyměnit svíčky na studeném motoru.

Jaký olej je nejlepší naplnit do motoru

Aby zdroj motoru MR20DE odpovídal údajům uvedeným v technické dokumentaci, měl by být včas vyměněn veškerý spotřební materiál: olejové a palivové filtry, stejně jako olej. Olejové čerpadlo by mělo být také pravidelně kontrolováno. Kromě výměny spotřebního materiálu by měly být ventily pravidelně seřizovány (pro dlouhou životnost by měly být seřízeny každých 100000 XNUMX km).

Výrobce motoru MR20DE doporučuje používat pouze vysoce kvalitní oleje, jako je Elf 5W40 nebo 5W30. Spolu s olejem se samozřejmě mění i filtr. Elf 5W40 a 5W30 mají dobrou viskozitu a hustotu a mohou vydržet po dlouhou dobu. Nejlepší je však neměnit olej každých 15000 7500 km (jak je uvedeno v technickém popisu), ale provádět tuto operaci častěji - po 8000-XNUMX km a postarat se o pánev motoru.

Co se týče benzínu, je lepší nešetřit a natankovat do motoru palivo s oktanovým číslem alespoň 95, jak praví návod k opravě. Také nyní je na trhu velké množství aditiv, které ušetří nejen palivovou soustavu, ale i životnost motoru.