Motor Mitsubishi 4N13
Obsah
Vznětový motor Mitsubishi 1.8N4 o objemu 13 litru vyráběl koncern v letech 2010 až 2015 a byl instalován pouze na evropské verze poměrně populárních modelů Lancer a ASX. Pro firemní zákazníky nabízeli odlehčenou úpravu motoru o výkonu 116 koní.
Řada 4N1 také zahrnuje spalovací motory: 4N14 a 4N15.
Technické vlastnosti motoru Mitsubishi 4N13 1.8 DiD
| Přesný objem | 1798 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 300 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 83.1 mm |
| Stupeň komprese | 14.9 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | MIVEC |
| Přeplňování | TGV |
| Jaký olej nalít | 5.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | EURO 5/6 |
| Přibližný zdroj | 240 000 km |
Hmotnost motoru 4N13 dle katalogu je 152 kg
Číslo motoru 4N13 se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Mitsubishi 4N13
Na příkladu Mitsubishi ASX 1.8 DI-D z roku 2014 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 6.6 litrů |
| Sledovat | 4.7 litrů |
| Smíšené | 5.4 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem 4N13 1.8 l
| ASX | 2010 - 2015 |
| Kopiník | 2010 - 2013 |
Nedostatky, poruchy a problémy 4N13
Tento naftový motor jsme nenabízeli, ale v Evropě má poměrně dobré recenze
Hlavní problémy motoru jsou spojeny se znečištěním filtru pevných částic a ventilu USR.
Při spalování sazí se někdy do oleje dostane malé množství motorové nafty
Někteří majitelé museli vyměnit rozvodový řetěz při nájezdech pod 100 000 km
Každých 45 tisíc km najdete postup seřízení ventilů s demontáží vstřikovačů
