Motor Mitsubishi 4G91
Obsah
Motor Mitsubishi 4G91 se etabloval jako jeden z nejspolehlivějších automobilových komponentů. Tato jednotka se používá při konstrukci vozidel již více než 20 let.
Zařízení si získalo slávu díky své odolnosti vůči těžkým nákladům.
Popis motoru
Mitsubishi 4G91 spatřilo světlo v roce 1991 jako součást designu čtvrté generace vozu Mitsubishi. Motor se vyráběl do roku 1995 pro konkrétní modely, poté se začal vyrábět pro Mitsubishi (kombík). V rámci tohoto vozidla byla výroba prováděna do roku 2012. Motor byl vyroben v továrnách umístěných na území:
- Japonsko
- Filipíny;
- USA.
Zpočátku byl výkon zařízení 115 koňských sil. Motor byl použit pro úpravy Lancer a Mirage. Později byl vydán model tohoto motoru o výkonu 97 koní, který obsahoval karburátor.
Технические характеристики
Základní technické vlastnosti motoru určuje jeho název. Každé písmeno a číslo označuje určité konstrukční vlastnosti zařízení:
- první číslice udává počet válců;
- další písmeno označuje použitý motor;
- dvě číslice na konci představují souhrnnou řadu.
Tato interpretace platí výhradně pro modely motorů do roku 1989. Motor Mitsubishi 4G91 má tedy čtyři válce a je typu G. Toto písmeno je zkratkou pro slovo „Gasoline“, které se překládá jako „benzín“. Série 91 naznačuje, že výroba zařízení začala v roce 1991.
Objem zařízení je 1496 kubických centimetrů. Výkon se pohybuje od 79 do 115 koní. Charakteristickým rysem čtyřválcového motoru je přítomnost rozvodu plynu DOHC (založeného na ozubeném řemenu). Tento systém zahrnuje vybavení každého válce čtyřmi ventily.
Každý blok válců má pohon spojený s vačkovým hřídelem. Průměr jednoho válce je od 71 do 78 milimetrů. Hlava válců je vyrobena z hliníku. Celkem má schéma 16 ventilů. 8 ventilů je odpovědných za sání a 8 za výfuk. Chlazení se provádí kapalinovou metodou.
Motor má obyčejný tvar a příčné uspořádání. Zařízení pracuje na 92 a 95 třídách benzínu. Hořlavá směs je dodávána vstřikováním přes vstřikovač do sacího potrubí. Spotřeba paliva závisí na typu jízdy a může se pohybovat od 3,9 do 5,1 litru na 100 kilometrů. V závislosti na úpravě lze do vozidla natankovat 35-50 litrů paliva.
Nejvyšší indikátor točivého momentu dosahuje 135 H * m při 5000 ot./min. Kompresní poměr je 10. Zdvih pístu je od 78 do 82 milimetrů. Konstrukce předpokládá přítomnost 5 ložisek klikového hřídele. Sací zařízení funguje jako turbína.
Spolehlivost motoru
Motor 4G91 se vyznačuje nízkou spotřebou paliva ve srovnání s analogy a rychlou odezvou, má startér odolný proti opotřebení a rozdělovač, který vydrží velké zatížení. Tento model je schopen vydržet 400 tisíc kilometrů, ale toto číslo závisí na konkrétním zařízení. Motor je určen pro evropský trh a je uzpůsoben pro použití v náročných podmínkách.
Z hlediska spolehlivosti je spalovací motor 4G91 jedním z motorů Mitsubishi s nejnižší poruchovostí. Nejčastější poruchou tohoto zařízení je cvrlikání hydraulických zdvihadel ventilů. Motor kvůli automatické převodovce těžko akceleruje na maximální výkon. Pro příznivce klidné jízdy tento nedostatek nehraje významnou roli.
Recenze říkají, že jednou z nevýhod motoru 4G91 je jeho použití na modelech Lancer s pravostranným řízením. Tato funkce neovlivňuje spolehlivost motoru, ale vytváří další nepříjemnosti pro řidiče.
Kromě toho v Rusku a dalších zemích SNS platí omezení pro používání vozidel s pravostranným řízením. Navzdory tomu je motor oblíbený, protože má vysoký index spolehlivosti.
Udržitelnost
Motor 4G91 málokdy selže, což je plus i mínus. Výhodou je dlouhá doba provozu zařízení. Nevýhoda je spojena s malým množstvím informací, proto je samočinná oprava a výměna rozvodů poměrně obtížná. Současně má motor vysoký poměr udržovatelnosti.
V případě potřeby lze u modelu 4G91 vyměnit jednotlivé vyměnitelné součásti nebo lze provádět mechanické manipulace v rozporu s integritou konstrukce, ale bez poškození a snížení produktivity.
Opravy, seřízení a údržbu doporučujeme provádět v servisních střediscích. Nové modely tohoto motoru stojí od 35 tisíc rublů.
Výhodou motoru 4G91 je, že jej lze v případě potřeby přestavět na modifikaci 4G92. Výsledkem je mírně pozměněná konstrukce a uspořádání karburátoru. V tomto případě se výkon zařízení výrazně zvýší.
Seznam vozů, na kterých je tento motor nainstalován
Motor 4G91 se používá u modelů Mitsubishi čtvrté generace. Zařízení lze nainstalovat na sedany Lancer vyrobené během:
- od roku 1991 do roku 1993;
- od roku 1994 do roku 1995 (restyling).
Jednotka funguje také na modelech Mirage, vpouštějí:
- od roku 1991 do roku 1993 (sedan);
- od roku 1991 do roku 1995 (hatchback);
- od roku 1993 do roku 1995 (kupé);
- od roku 1994 do roku 1995 (sedan).
Motor běží na: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (pouze v Japonsku). U ostatních modelů, které nejsou uvedeny, nelze motor 4G91 použít. Instalace a konfigurace je možná pouze teoreticky a může vést k negativním důsledkům.
