Motor Mercedes M137
Obsah
5.8litrový 12válcový motor Mercedes M137 E58 se vyráběl v letech 1999 až 2003 a byl instalován na vrcholné modely koncernu, jako je sedan a kupé třídy S v karoserii 220. Na základě této pohonné jednotky AMG vyvinulo vlastní motor o objemu 6.3 litru.
Řada V12 také zahrnuje spalovací motory: M120, M275 a M279.
Specifikace motoru Mercedes M137 5.8 litru
| Přesný objem | 5786 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 367 HP |
| Moment | 530 Nm |
| Blok válců | hliník V12 |
| Blokovat hlavu | hliník 36V |
| Průměr válce | 84 mm |
| Zdvih pístu | 87 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | dvouřadý řetěz |
| Fázový regulátor | ano |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 9.0 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
| Přesný objem | 6258 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 444 HP |
| Moment | 620 Nm |
| Blok válců | hliník V12 |
| Blokovat hlavu | hliník 36V |
| Průměr válce | 84.5 mm |
| Zdvih pístu | 93 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ano |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 9.0 litru 5W-40 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 280 000 km |
Hmotnost motoru M137 v katalogu je 220 kg
Číslo motoru M137 se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva spalovacího motoru Mercedes M137
Na příkladu Mercedesu S600L z roku 2000 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 19.4 litrů |
| Sledovat | 9.9 litrů |
| Smíšené | 13.4 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem M137 5.8 l
| CL-třída C215 | 1999 - 2002 |
| Třída S W220 | 1999 - 2002 |
| Třída G W463 | 2002 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru M137
Nejčastěji si síť stěžuje na pravidelné úniky oleje v důsledku zničení těsnění.
Existují také velmi nespolehlivé a drahé cívkové pakety na 24 svíček.
Mazivo ze snímače tlaku oleje se může dostat přes vodiče do řídicí jednotky
Výkonný dvouřadý rozvodový řetěz dokáže natáhnout až 200 000 km
Mezi slabé stránky tohoto motoru patří průtokoměry, generátor a sestava škrticí klapky
