Motor Mazda PY-VPS
Obsah
2.5litrový benzínový motor Mazda PY-VPS montuje japonská společnost od roku 2013 a je umístěn na tak populárních modelech jako 6, CX-5 a crossover CX-8, který zde není uveden. Na jiných trzích jsou modifikace motoru nabízeny pod jinými indexy: PY-RPS a PY-VPR.
Řada Skyactiv-G také zahrnuje spalovací motory: P5‑VPS a PE‑VPS.
Specifikace motoru Mazda PY-VPS 2.5 litru
| Přesný objem | 2488 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 185 - 195 HP |
| Moment | 245 - 255 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 89 mm |
| Zdvih pístu | 100 mm |
| Stupeň komprese | 13 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | Duální S-VT |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.2 litru 0W-20 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | EURO 4/5 |
| Přibližný zdroj | 320 000 km |
Číslo motoru Mazda PY-VPS se nachází na křižovatce s krabicí
Spotřeba paliva Mazda PY-VPS
Na příkladu Mazdy CX-5 s automatickou převodovkou z roku 2015:
| velkoměsto | 9.3 litrů |
| Sledovat | 6.1 litrů |
| Smíšené | 7.3 litrů |
Které vozy jsou vybaveny motorem PY-VPS 2.5 l
| 6 III (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 I (KE) | 2013 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017 - současnost |
| CX-8 I (KG) | 2017 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy PY-VPS
Majitelé automobilů s takovým motorem se často potýkají se spotřebou oleje.
Silný pokles hladiny mazání často vede k výměně ojničních ložisek
Také motor nemá rád špatný benzín, rychle se v něm ucpe palivová soustava.
Z levého paliva selhávají zapalovací cívky a jsou velmi drahé
V důsledku prasklin v plastovém napínacím válečku může žebrovaný řemen prasknout
