Motor Mazda LF-DE
Obsah
Benzínový motor Mazda LF-DE o objemu 2.0 litru vyráběla společnost v letech 2002 až 2015 a byl instalován na asijské verze modelů 3, 5, 6 a MX-5 a také na vozy Ford pod názvem CJBA. . Na řadě trhů se nachází pohonná jednotka LF-VE, která se vyznačuje fázovým regulátorem na vstupu.
L-motor: L8‑DE, L813, LF‑VD, LF17, LFF7, L3‑VE, L3‑VDT, L3C1 a L5‑VE.
Technické vlastnosti motoru Mazda LF-DE 2.0 litru
| Přesný objem | 1999 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 140 - 160 HP |
| Moment | 175 - 195 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 87.5 mm |
| Zdvih pístu | 83.1 mm |
| Stupeň komprese | 10.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 4ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Hmotnost motoru LF-DE dle katalogu je 125 kg
Číslo motoru LF-DE se nachází vzadu, na křižovatce spalovacího motoru s převodovkou
Spotřeba paliva Mazda LF-DE
Na příkladu Mazdy 6 z roku 2006 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.8 litrů |
| Sledovat | 5.4 litrů |
| Smíšené | 7.0 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem LF-DE 2.0 l
| 3 I (Velká Británie) | 2003 - 2008 |
| 3 II (BL) | 2008 - 2013 |
| 6 I (GG) | 2002 - 2007 |
| 6 II (GH) | 2007 - 2012 |
| 5 I (ČR) | 2005 - 2007 |
| MX-5 III (NC) | 2005 - 2015 |
Nevýhody, poruchy a problémy LF-DE
První roky bylo hodně případů se zaseknutím nebo vypadnutím tlumičů sání
Na vině plovoucích otáček jsou nejčastěji poruchy sestavy škrticí klapky
Mezi slabá místa motoru patří také termostat, čerpadlo a pravé uchycení motoru
Při nájezdech nad 200 000 km je běžné natažení olejového hořáku a rozvodového řetězu
Vzhledem k tomu, že zde nejsou žádné hydraulické zvedáky, bude nutné ventily seřizovat každých 100 000 km
