Motor Mazda KJ-ZEM
Obsah
2.3litrový benzínový motor V6 Mazda KJ-ZEM byl montován v Japonsku v letech 1993 až 2002 a instalován na populární model Millenia, stejně jako jeho modifikace Xedos 9 a Eunos 800. Tento motor vynikal ve své řadě přítomností kompresor a pracovat na Millerově cyklu.
Řada K-motorů zahrnuje: K8‑DE, K8‑ZE, KF‑DE, KF‑ZE, KL‑DE, KL‑G4 a KL‑ZE.
Specifikace motoru Mazda KJ-ZEM 2.3 litru
| Přesný objem | 2255 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 210 - 220 HP |
| Moment | 280 - 290 Nm |
| Blok válců | hliník V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 80.3 mm |
| Zdvih pístu | 74.2 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Millerův cyklus |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | k |
| Jaký olej nalít | 4.1 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Hmotnost motoru KJ-ZEM dle katalogu je 205 kg
Číslo motoru KJ-ZEM je umístěno na křižovatce spalovacího motoru se skříní
Spotřeba paliva Mazda KJ-ZEM
Na příkladu Mazdy Millenia z roku 1995 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 11.8 litrů |
| Sledovat | 7.1 litrů |
| Smíšené | 8.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem KJ-ZEM 2.3 l
| Eunos 800 (TA) | 1993 - 1998 |
| Milénium I (TA) | 1994 - 2002 |
| Xedos 9 (TA) | 1993 - 2002 |
Nevýhody, poruchy a problémy KJ-ZEM
Hlavním problémem jsou poruchy kompresoru, jejichž cena je 300 tisíc rublů.
Hliníkový blok se také velmi bojí přehřátí, sledujte chladicí systém
Při nájezdech nad 100 000 km spotřebuje motor často kolem 1 litru oleje na 1000 XNUMX km
Rozvodový řemen je dimenzován na 80 000 km, výměna je drahá, ale neohýbá se s prasklým ventilem
Neexistují žádné hydraulické zvedáky a vůle ventilů je třeba upravovat každých 100 000 km
