Motor Jaguar AJ200D
Obsah
Vznětový motor 2.0 l Jaguar AJ200D nebo 2.0 Ingenium D se vyrábí od roku 2015 a je instalován na nejoblíbenější modely britského koncernu, jako jsou XE, XF, F-Pace, E-Pace. Stejný motor je instalován na SUV Land Rover pod indexy 204DTA a 204DTD.
Řada Ingenium obsahuje také spalovací motor: AJ200P.
Technické vlastnosti motoru Jaguar AJ200D 2.0 litru
| Přesný objem | 1999 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 150 - 180 HP |
| Moment | 380 - 430 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 92.35 mm |
| Stupeň komprese | 15.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | Mitsubishi TD04 |
| Jaký olej nalít | 6.5 litru 0W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 260 000 km |
| Přesný objem | 1999 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 200 - 240 HP |
| Moment | 430 - 500 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 83 mm |
| Zdvih pístu | 92.35 mm |
| Stupeň komprese | 15.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | na vstupu |
| Přeplňování | BorgWarner R2S |
| Jaký olej nalít | 7.0 litru 0W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 230 000 km |
Hmotnost motoru AJ200D dle katalogu je 170 kg
Číslo motoru AJ200D je umístěno na křižovatce bloku s paletou
Spotřeba paliva ICE Jaguar AJ200D
Na příkladu Jaguaru F-Pace 2018 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 6.2 litrů |
| Sledovat | 4.7 litrů |
| Smíšené | 5.3 litrů |
Jaká auta dávají motor AJ200D 2.0 l
| CAR 1 (X760) | 2015 - současnost |
| XF 2 (X260) | 2015 - současnost |
| E-Pace 1 (X540) | 2018 - současnost |
| F-Pace 1 (X761) | 2016 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru AJ200D
První roky výroby se motor vyznačoval rychlým opotřebením vyvažovacích ložisek.
Rozvodový řetěz má také nízké zdroje, někdy méně než 100 000 km běhu
V případě poruchy během regenerace filtru pevných částic se může palivo dostat do oleje
Při vysokém počtu najetých kilometrů se u motorů této řady často prohýbají litinové vložky.
Zbývající problémy těchto vznětových motorů souvisí s palivovým systémem a ventilem USR.
