Motor Hyundai-Kia G4EE
Obsah
- Technické vlastnosti motoru Hyundai-Kia G4EE 1.4 litru
- Popis zařízení motoru G4EE 1.4 litru
- Spotřeba paliva spalovací motor G4EE
- Které vozy byly vybaveny pohonnou jednotkou Hyundai-Kia G4EE
- Recenze na motor G4EE, jeho klady a zápory
- Plán údržby spalovacího motoru G4EE 1.4 l
- Nevýhody, poruchy a problémy enginu G4EE
- Cena motoru Hyundai G4EE nového i použitého
Společnost vyráběla 1.4litrový 16ventilový motor Hyundai G4EE v letech 2005 až 2012 a instalovala jej na tak populární modely jako Getz, Accent nebo podobná Kia Rio. Kromě standardní úpravy pro 97 hp. nabízel se také snížený výkon až na 75 koní. verze.
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK и G4ER.
Technické vlastnosti motoru Hyundai-Kia G4EE 1.4 litru
| Typ | v souladu |
| Válců | 4 |
| Ventilů | 16 |
| Přesný objem | 1399 cm³ |
| Průměr válce | 75.5 mm |
| Zdvih pístu | 78.1 mm |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Moc | 75 - 97 HP |
| Moment | 125 Nm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekolog. norma | 4ВРО XNUMX |
Suchá hmotnost motoru G4EE dle katalogu je 116 kg
Popis zařízení motoru G4EE 1.4 litru
V roce 2005 byla řada benzínových pohonných jednotek Alpha doplněna o 1.4-litrový motor, který byl ve skutečnosti zmenšenou kopií 1.6-litrového spalovacího motoru s indexem G4ED. Konstrukce tohoto motoru je typická pro svou dobu: distribuované vstřikování paliva, řadový litinový blok válců, hliníková 16ventilová hlava s hydraulickými zvedáky a kombinovaný pohon rozvodů, skládající se z řemene a malého řetězu mezi vačkové hřídele.
Číslo motoru G4EE je umístěno vpravo nad převodovkou
Kromě standardní úpravy tohoto motoru o výkonu 97 koní. 125 Nm točivého momentu, na řadě trhů byla nabízena verze snížená na 75 koní se stejným točivým momentem 125 Nm.
Spotřeba paliva spalovací motor G4EE
Na příkladu Kia Rio z roku 2007 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 7.9 litrů |
| Sledovat | 5.1 litrů |
| Smíšené | 6.2 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny pohonnou jednotkou Hyundai-Kia G4EE
| Accent 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| Getz 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| Rio 2 (JB) | 2005 - 2011 |
Recenze na motor G4EE, jeho klady a zápory
Doplňky:
- Konstrukčně jednoduchý a spolehlivý spalovací motor
- Není příliš náročný na kvalitu paliva
- Žádné problémy se servisem nebo díly.
- A jsou zde k dispozici hydraulické zvedáky
Nevýhody:
- Dokáže pravidelně rušit na maličkostech
- Neustálý únik maziva přes těsnění
- Často spotřebovává olej po 200 000 km
- Při prasknutí rozvodového řemene se ventily ohýbají
Plán údržby spalovacího motoru G4EE 1.4 l
| Periodicita | každých 15 000 km |
| Objem maziva ve spalovacím motoru | 3.8 litrů |
| Potřebné pro výměnu | asi 3.3 litru |
| Jaký druh oleje | 5W-30, 5W-40 |
| Typ pohonu časování | řemen |
| Deklarovaný zdroj | 90 000 km |
| На практике | 90 000 km |
| Při přestávce/skoku | ventil se ohýbá |
| Nastavení | není nutné |
| Princip úpravy | hydraulické kompenzátory |
| Olejový filtr | 15tis km |
| Vzduchový filtr | 30tis km |
| Palivový filtr | 60tis km |
| Zapalovací svíčky | 30tis km |
| Pomocný pás | 90tis km |
| Chlazení kapalina | 3 roky nebo 45 tisíc km |
Nevýhody, poruchy a problémy enginu G4EE
Jedná se o jednoduchý a spolehlivý agregát a majitelé si na fórech stěžují jen na drobnosti: především na nestabilní chod spalovacího motoru kvůli znečištění škrticí klapky, IAC nebo vstřikovačů. Častou příčinou jsou také prasklé zapalovací cívky nebo vysokonapěťové dráty.
Oficiální manuál předepisuje aktualizaci rozvodového řemene každých 90 000 km, ale ne vždy to jde tolik a s jeho prasknutím se ve většině případů prohne ventil. Krátký řetěz mezi vačkovými hřídeli se většinou protáhne druhou výměnou řemene.
Po 150 000 km se často objevuje spotřeba oleje a při dosažení litru na 1000 km se doporučuje vyměnit těsnění dříku ventilů v hlavě, nejčastěji to pomůže. Někdy jsou na vině přilepené stírací kroužky na olej, ale většinou mají dostatečné odkoksování.
Na specializovaném fóru je spousta stížností na pravidelné úniky maziva přes gufera, krátkodobá ložiska a hydraulické zvedáky, které často klepou i na 100 000 km. Také spalovací motor nemusí dobře startovat kvůli ucpanému palivovému filtru nebo palivovému čerpadlu.
Výrobce deklaroval zdroj motoru G4EE na 200 000 km, ale slouží až 350 000 km.
Cena motoru Hyundai G4EE nového i použitého
| Minimální cena | 30 000 rublů |
| Průměrná cena na sekundární | 40 000 rublů |
| Maximální náklady | 55 000 rublů |
| Smluvní motor v zahraničí | 450 euro |
| Kupte si takovou novou jednotku | 4 150 euro |
| Podmínka: | VYPÍSKAT |
| Možnosti: | sestava motoru |
| Pracovní objem: | 1.4 litrů |
| Napájení: | 75 HP |
* Motory neprodáváme, cena je orientační
