Motor Hyundai G6DH
Motory

Motor Hyundai G6DH

Specifikace 3.3-litrového benzínového motoru G6DH nebo Hyundai Santa Fe 3.3 GDi, spolehlivost, zdroje, recenze, problémy a spotřeba paliva.

Motor Hyundai G3.3DH nebo Santa Fe 6 GDi o objemu 3.3 litru se vyráběl v letech 2011 až 2020 a montoval se do modelů s pohonem předních kol a všech kol, jako jsou Cadenza, Grandeur nebo Sorento. Toto pohonné ústrojí najdeme i pod kapotou modelů Genesis a Quoris s pohonem zadních kol.

Lambda řada: G6DF G6DG G6DJ G6DK G6DL G6DM G6DN G6DP G6DS

Specifikace motoru Hyundai G6DH 3.3 GDi

Přesný objem3342 cm³
Energetický systémpřímé vstřikování
Výkon spalovacího motoru282 - 300 HP
Moment337 - 348 Nm
Blok válcůhliník V6
Blokovat hlavuhliník 24V
Průměr válce92 mm
Zdvih pístu83.8 mm
Stupeň komprese11.5
Vlastnosti spalovacího motoruVIS
Hydraulické kompenzátoryne
Časovací pohonřetěz
Fázový regulátorDuální CVVT
Přeplňováníne
Jaký olej nalít6.5 litrů 5W-30 *
Тип топливаAI-95
Třída prostředí5ВРО XNUMX
Přibližný zdroj300 000 km
* - existovaly verze s paletami 5.7 a 7.3 litru

Hmotnost motoru G6DH je 216 kg (s příslušenstvím)

Číslo motoru G6DH je umístěno na křižovatce spalovacího motoru se skříní

Spotřeba paliva spalovací motor Hyundai G6DH

Na příkladu Hyundai Santa Fe 2015 s automatickou převodovkou:

velkoměsto14.3 litrů
Sledovat8.1 litrů
Smíšené10.2 litrů

Nissan VG30DET Toyota 5VZ‑FE Mitsubishi 6G73 Ford LCBD Peugeot ES9J4 Opel Z32SE Mercedes M276 Honda C27A

Které vozy byly vybaveny motorem G6DH 3.3 l

Genesis
G80 1 (DH)2016 - 2020
  
Hyundai
Genesis 1 (BH)2011 - 2013
Genesis 2 (DH)2013 - 2016
Velikost 5 (HG)2011 - 2016
Grand Santa Fe 12013 - 2019
Santa Fe 3 (DM)2012 - 2018
  
Kia
Kadence 1 (VG)2011 - 2016
Karneval 3 (YP)2014 - 2018
Quoris 1 (KH)2012 - 2018
Sorento 3 (ONE)2014 - 2020

Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru G6DH

Většina stížností na fórech souvisí se spotřebou oleje kvůli výskytu kroužků.

Díky přímému vstřikování je tento spalovací motor náchylný k tvorbě usazenin na sacích ventilech.

Udržujte chladicí systém čistý, hliníkové jednotky se bojí přehřátí

V prvních letech bylo mnoho problémů s rozvodovým systémem a zejména s hydraulickým napínákem.

Nejsou zde žádné hydraulické zvedáky a vůle ventilů bude nutné pravidelně upravovat.


Přidat komentář