Motor Hyundai G4FM
Obsah
Motor 1.6 l Hyundai G4FM nebo Elantra 1.6 Smartstream se montuje od roku 2018 a je instalován na tak populárních modelech jako Cerato, Venue a Elantra, ale ne pro náš trh. Kromě verze ICE s vícebodovým vstřikováním MPi existuje verze s duálním vstřikováním DPi.
Gamma rodina: G4FA, G4FC, G4FD, G4FG, G4FJ, G4FL, G4FP a G4FT.
Technické vlastnosti motoru Hyundai G4FM 1.6 MPi
| Přesný objem | 1598 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 123 HP |
| Moment | 154 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 75.6 mm |
| Zdvih pístu | 89 mm |
| Stupeň komprese | 11.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | Duální CVVT |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.8 litru 0W-20 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | EURO 5/6 |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
| Přesný objem | 1598 cm³ |
| Energetický systém | kombinovaný injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 122 HP |
| Moment | 153 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 75.6 mm |
| Zdvih pístu | 89 mm |
| Stupeň komprese | 11.2 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | Duální CVVT |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 3.8 litru 0W-20 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 6ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Hmotnost motoru G4FM je 98.8 kg
Číslo motoru G4FM je umístěno vpředu na křižovatce se skříní
Spotřeba paliva spalovací motor Hyundai G4FM
Na příkladu Hyundai Elantra 2020 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 9.4 litrů |
| Sledovat | 5.5 litrů |
| Smíšené | 6.9 litrů |
Které vozy jsou vybaveny motorem G4FM 1.6 l
| Elantra 6 (AD) | 2018 - 2020 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - současnost |
| Accent 5 (YC) | 2019 - současnost |
| Místo 1 (QX) | 2019 - současnost |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - současnost |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru G4FM
Tato pohonná jednotka se právě objevila a zatím nejsou žádné informace o její spolehlivosti.
Není známo, zda byl problém s katalyzátorem vyřešen, všechny řady ICE trpí bodováním
Starší jednotka řady Smartstream MPi je známá svým olejovým hořákem, zajímalo by mě, jak na to
Jedna z variant takového motoru dostala nový systém duálního vstřikování DPi.
Vzhledem k tomu, že jsme ještě nepředstavili spalovací motor, jsou problémy se servisem a náhradními díly
