Motor Hyundai G3LB
Obsah
1.0litrový tříválcový motor G3LB nebo 3 TCI od Hyundai se vyráběl v letech 1.0 až 2012 a byl instalován do kompaktních modelů, jako je Ray nebo Morning, korejská verze Picanto. Agregát se vyznačuje kombinací distribuovaného vstřikování s přeplňováním turbodmychadlem, které je u této řady vzácné.
Kappa Line: G3LC, G3LD, G3LE, G3LF, G4LA, G4LC, G4LD, G4LE a G4LF.
Specifikace motoru Hyundai G3LB 1.0 TCI
| Přesný objem | 998 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 106 HP |
| Moment | 137 Nm |
| Blok válců | hliník R3 |
| Blokovat hlavu | hliník 12V |
| Průměr válce | 71 mm |
| Zdvih pístu | 84 mm |
| Stupeň komprese | 9.5 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydrokompenzovat. | ano |
| časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | vstupní CVVT |
| Přeplňování | ano |
| Jaký olej nalít | 3.8 litru 5W-30 |
| Тип топлива | benzín AI-95 |
| Ekolog. třída | 5ВРО XNUMX |
| Příkladný. zdroj | 230 000 km |
Suchá hmotnost motoru G3LB je 74.2 kg (bez příslušenství)
Číslo motoru G3LB je umístěno vpředu na křižovatce se skříní
Spotřeba paliva spalovací motor Kia G3LB
Na příkladu Kia Ray 2015 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 5.7 litrů |
| Sledovat | 3.5 litrů |
| Smíšené | 4.6 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem G3LB 1.0 l
| Picanto 2 (TA) | 2015 - 2017 |
| Picanto 3 (ANO) | 2017 - 2020 |
| Paprsek 1 (TAM) | 2012 - 2017 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru G3LB
Jedná se o vzácnou turbo jednotku pro korejský trh a o jejích poruchách je málo informací.
Na místních fórech si stěžují především na hlučný provoz a silné vibrace.
Udržujte radiátory čisté, těsnění se opálí před přehřátím a objeví se netěsnosti
Při nájezdech 100 - 150 tisíc km se rozvodový řetěz často natahuje a vyžaduje výměnu
Slabými místy motorů této řady jsou uložení motoru a ventil adsorbéru
