Motor Honda F23A
Obsah
Benzínový motor Honda F2.3A o objemu 23 litru vyráběla společnost v letech 1997 až 2003 a byl instalován na tak populární modely japonského koncernu, jako je Accord nebo minivan Odyssey. Nabízeli dvě různé modifikace motoru F23A: s a bez systému řízení fáze VTEC.
Řada F-série také zahrnuje spalovací motory: F18B, F20A, F20B, F20C a F22B.
Technické vlastnosti motoru Honda F23A 2.3 litru
| Přesný objem | 2254 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 135 HP |
| Moment | 205 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 86 mm |
| Zdvih pístu | 97 mm |
| Stupeň komprese | 8.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydrokompenzovat. | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekolog. třída | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
| Přesný objem | 2254 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 205 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 86 mm |
| Zdvih pístu | 97 mm |
| Stupeň komprese | 9.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | Rozšíření SOHC |
| Hydrokompenzovat. | ne |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | VTEC |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.3 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Ekolog. třída | EURO 3/4 |
| Přibližný zdroj | 330 000 km |
Hmotnost motoru F23A dle katalogu je 145 kg
Číslo motoru F23A se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Honda F23A
Na příkladu Honda Odyssey z roku 2000 s automatickou převodovkou:
| velkoměsto | 13.2 litrů |
| Sledovat | 8.0 litrů |
| Smíšené | 9.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem F23A 2.3 l
| CL1 (YA) | 1997 - 1999 |
| Dohoda 6 (CG) | 1997 - 2002 |
| Odyssey 1 (RA) | 1994 -1999 |
| Odyssey 1 USA (RA) | 1994 - 1998 |
| Odyssey 2 (RA6) | 1999 - 2003 |
Nevýhody, poruchy a problémy F23A
Nejčastěji si majitelé aut s tímto motorem stěžují na spotřebu oleje po 100 000 km.
Na druhém místě jsou stížnosti na pravidelné úniky oleje a chladicí kapaliny.
Důvodem vypínání a plovoucích otáček motoru je obvykle znečištění KXX a USR
Rozvodový řemen slouží cca 90 000 km a pokud zmeškáte výměnu, ohne ventily
Kvůli nedostatku hydraulických zdvihadel je třeba ventily seřizovat každých 40 000 km
