Motor Honda D14
Obsah
Motory Honda D14 patří do řady D, která kombinuje motory vyrobené v letech 1984-2005. Tato řada byla instalována na tak populární vozy, včetně Honda Civic. Zdvihový objem motoru se pohybuje od 1,2 do 1,7 litru. Jednotky jsou vybaveny systémem VTEC, DOCH, SOHC.
Motory řady D se vyrábějí 21 let, což jasně svědčí o spolehlivosti agregátu. Zároveň se jim podařilo úspěšně konkurovat spalovacím motorům jiných populárních výrobců. Existuje mnoho modifikací motoru D14, vyrobeného od roku 1987 do roku 2005.
Všechny verze Hondy D14 mají celkový objem 1,4 litru. Výkon se pohybuje od 75 do 90 koní. Systém rozvodu plynu má 4 ventily na válec a 1 vačkový hřídel v hlavě motoru. Téměř všechny modifikace jsou vybaveny systémem VTEC.
Технические характеристики
| Motor | Objem, cc. | Síla, h.p. | Max. výkon, hp (kW) / při ot./min | Max. točivý moment, N/m (kg/m) / při ot./min |
|---|---|---|---|---|
| D14A1 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | 112(11,4)/4500 |
| D14A2 | 1396 | 89 | 90,2(66)/6100 | 117(11,9)/5000 |
| D14A3 | 1396 | 75 | 74(55)/6000 | 109(11,1)/3000 |
| D14A4 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | 124(12,6)/4500 |
| D14A7 | 1396 | 75 | 74(55)/6000 | 112 / 3000 |
| D14A8 | 1396 | 90 | 89(66)/6400 | 120(12,2)/4800 |
| D14Z1 | 1396 | 75 | 74(55)/6800 | |
| D14Z2 | 1396 | 90 | 89(66)/6300 | |
| D14Z3 | 1396 | 75 | 74(55)/5700 | 112(11,4)/3000 |
| D14Z4 | 1396 | 90 | 89(66)/400 | 120 / 4800 |
| D14Z5 | 1396 | 90 | 90(66)/5600 | 130 / 4300 |
| D14Z6 | 1396 | 90 | 90(66)/5600 | 130 / 4300 |
Číslo motoru například Hondy Civic je na dohled. Zakroužkováno na obrázku.
Otázka spolehlivosti a udržovatelnosti
Každý motor řady D je obzvláště odolný. V podmínkách ropného hladovění může urazit značný počet kilometrů. Odolnost proti opotřebení je zaznamenána i při nedostatku kapaliny v chladicím systému. Vozidla s podobnou pohonnou jednotkou se dostanou do servisu sama bez oleje v motoru a cestou to strašně duní.
Vozidla vybavená motory (pouze Honda)
| Motor | Model auta | Rok výroby |
|---|---|---|
| D14A1 | Civic GL Civic CRX Koncert GL | 1987-1991 1990 1989-1994 |
| D14A2 | Občanský MA8 | 1995-1997 |
| D14A3 | Občanský EJ9 | 1996-2000 |
| D14A4 | Občanský EJ9 | 1996-1998 |
| D14A7 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14A8 | Civic MB2 / MB8 | 1997-2000 |
| D14Z1 | Občanský EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z2 | Občanský EJ9 | 1999-2000 |
| D14Z3 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2000 |
| D14Z4 | Civic MB2 / MB8 | 1999-2001 |
| D14Z5 | Občanské LS | 2001-2005 |
| D14Z6 | Občanské LS | 2001-2005 |
Recenze majitelů automobilů a servis
Vezmeme-li jako příklad Hondu Civic z roku 2000, můžeme dojít k závěru, že toto auto je vybaveno dobrým motorem. Majitelé si všímají vysoké rychlosti, výkonu, ostrosti a dynamiky spalovacího motoru. Motor začne "mluvit" při 4000 ot./min. Prakticky nespotřebovává olej. Při nákupu se obvykle doporučuje okamžitě vyměnit olej a olejový filtr.
Agregát znatelně ožívá po 2000 otáčkách za minutu a po 4000 otáčkách doslova vystřelí až k 7000 otáčkám. Ovlivňuje přítomnost systému VTEC. Automatická převodovka přidává na dynamice akcelerace. Automatická převodovka je ideálně kombinována s motorem D14.
Výběr oleje
Motoristé často volí syntetický olej s viskozitou 5w50. Navíc lze tuto kapalinu používat jak v zimě, tak v létě. Výměna se doporučuje každých 8 tisíc kilometrů. Při nákupu mohou být svíčky vadné a vzduchový filtr může být ucpaný. Při používání je nutné včas vyměnit rozvodový řemen, válec a dvě olejová těsnění. Náhradní díly jsou poměrně drahé, ale jinak je ohýbání ventilů nevyhnutelné.
