Motor Honda B18C
Obsah
Benzínový motor Honda B1.8C o objemu 18 litru vyráběla společnost v letech 1993 až 2001 a byla instalována na nabité modifikace tak populárních modelů, jako jsou Integra a Civic. Motor B18C existoval v mnoha verzích a jsou rozděleny do dvou kategorií: konvenční a Type R.
Řada B zahrnuje také spalovací motory: B16A, B16B, B18B a B20B.
Technické vlastnosti motoru Honda B18C 1.8 litru
| Přesný objem | 1797 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 170 - 190 HP |
| Moment | 170 - 175 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 87.2 mm |
| Stupeň komprese | 10 - 10.8 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydrokompenzovat. | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | VTEC |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. třída | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 325 000 km |
| Přesný objem | 1797 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 190 - 200 HP |
| Moment | 175 - 185 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 81 mm |
| Zdvih pístu | 87.2 mm |
| Stupeň komprese | 10.6 - 11.1 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydrokompenzovat. | ne |
| Časovací pohon | pás |
| Fázový regulátor | VTEC |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.0 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. třída | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 275 000 km |
Hmotnost motoru B18C dle katalogu je 120 kg
Číslo motoru B18C se nachází na křižovatce bloku se skříní
Spotřeba paliva Honda B18C
Na příkladu Honda Integra Type R z roku 1999 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.4 litrů |
| Sledovat | 6.3 litrů |
| Smíšené | 7.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem B18C 1.8 l
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
| Integra 3 (DB) | 1993 - 2001 |
Poruchy, poruchy a problémy B18C
Jak v normální, tak v nucené verzi je tato jednotka velmi spolehlivá.
Do 100 tisíc km v motoru může selhat pouze termostat a vodní čerpadlo
Rozvodový řemen se musí vyměnit po 90 000 km, jinak se ventil při prasknutí ohne
Na fórech je popsáno mnoho případů proražení těsnění hlavy válců při vysokém počtu najetých kilometrů
Ventily vyžadují seřízení každých 40 000 km, protože zde nejsou žádné hydraulické zvedáky
