Motor Ford XTDA
Obsah
Motor 1.6 litru Ford XTDA nebo 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp se montoval v letech 2010 až 2018 a byl instalován na základní verze třetí generace Focusu a podobné kompaktní dodávky C-Max. Taková jednotka je u nás vzácná, ale na evropských modelech je zcela běžná.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Specifikace motoru Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT
| Přesný objem | 1596 cm³ |
| Energetický systém | injektor |
| Výkon spalovacího motoru | 85 HP |
| Moment | 141 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 79 mm |
| Zdvih pístu | 81.4 mm |
| Stupeň komprese | 11 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | na dvou hřídelích |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 4.1 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Ekolog. třída | EURO 5/6 |
| Příkladný. zdroj | 300 000 km |
Hmotnost motoru XTDA je 91 kg (bez příslušenství)
Číslo motoru Ford XTDA je umístěno vpředu na křižovatce se skříní
Spotřeba paliva Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hp
Na příkladu Fordu Focus z roku 2012 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.0 litrů |
| Sledovat | 4.7 litrů |
| Smíšené | 5.9 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem XTDA 1.6 85 hp.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Focus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru XTDA
První roky výroby se často potýkaly s netěsnostmi z ventilů systému řízení fáze
Také tento motor netoleruje špatné palivo, rychle z něj létají svíčky a cívky.
Ne nejvyšším zdrojem zde jsou různé přílohy a katalyzátor
Motory řady Duratec Sigma v evropské verzi ohýbají ventil při přetržení řemenu
Nejsou zde žádné hydraulické zvedáky, takže nezapomeňte upravit vůle ventilů
