Motor Ford TXDA
Obsah
2.0litrový motor Ford TXDA nebo 2.0 TDCi Duratorq DW se vyráběl v letech 2010 až 2012 a po restylování byl instalován pouze na první generaci oblíbeného crossoveru Kuga. Tato pohonná jednotka byla v podstatě klonem slavného francouzského vznětového motoru DW10CTED4.
Řada Duratorq-DW také zahrnuje spalovací motory: QXWA, Q4BA a KNWA.
Specifikace motoru TXDA Ford 2.0 TDCi
| Přesný objem | 1997 cm³ |
| Energetický systém | Vstřikovací systém |
| Výkon spalovacího motoru | 163 HP |
| Moment | 340 Nm |
| Blok válců | litina R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 85 mm |
| Zdvih pístu | 88 mm |
| Stupeň komprese | 16.0 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | pás a řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | TGV |
| Jaký olej nalít | 5.6 litru 5W-30 |
| Тип топлива | motorová nafta |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 350 000 km |
Hmotnost motoru TXDA dle katalogu je 180 kg
Číslo motoru TXDA se nachází na křižovatce bloku s paletou
Spotřeba paliva TXDA Ford 2.0 TDCi
Na příkladu Fordu Kuga z roku 2011 s robotickou převodovkou:
| velkoměsto | 8.5 litrů |
| Sledovat | 5.8 litrů |
| Smíšené | 6.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem TXDA Ford Duratorq-DW 2.0 l TDCi
| Plague 1 (C394) | 2010 - 2012 |
Nevýhody, poruchy a problémy Fordu 2.0 TDCI TXDA
Moderní palivové vybavení s piezo vstřikovači netoleruje špatné palivo
Vstřikovače Delphi se rychle stanou nepoužitelnými a nelze je žádným způsobem opravit.
Pokud se objeví hromada chyb, vyplatí se zkontrolovat kabelový svazek, často je roztřepený
Hydraulické zvedáky milují originální olej, jinak se dokážou klepat na 100 000 km
Jako u každého nového dieselu, i zde je potřeba vyčistit EGR a propálit filtr pevných částic
