Motor Ford TPBA
Obsah
2.0litrový motor Ford TPBA nebo Mondeo 4 2.0 Ecobus se vyráběl v letech 2010 až 2014 a byl instalován na upravenou verzi čtvrté generace oblíbeného modelu Mondeo. Po změně generací modelu dostala tato pohonná jednotka zcela jiný index R9CB.
Řada 2.0 EcoBoost zahrnuje také spalovací motory: TNBB, TPWA a R9DA.
Technické vlastnosti motoru Ford TPBA 2.0 Ecoboost 240 hp
| Přesný objem | 1999 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 240 HP |
| Moment | 340 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 87.5 mm |
| Zdvih pístu | 83.1 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | obvodu |
| Fázový regulátor | na vstupu a výstupu |
| Přeplňování | BorgWarner K03 |
| Jaký olej nalít | 5.4 litru 5W-20 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Hmotnost motoru TPBA dle katalogu je 140 kg
Číslo motoru TPBA se nachází vzadu, na křižovatce bloku s krabicí
Spotřeba paliva Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hp
Na příkladu Fordu Mondeo z roku 2014 s robotickou převodovkou:
| velkoměsto | 10.9 litrů |
| Sledovat | 6.0 litrů |
| Smíšené | 7.7 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem TPBA 2.0 l
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Nevýhody, poruchy a problémy ICE TPBA
Nejznámějším problémem motoru je zničení výfukového potrubí.
Nečistoty z výfuku jsou nasávány do turbíny, což ji rychle vyřadí z provozu
Také trysky přímého vstřikování jsou zde často špinavé a ventily jsou koksované.
Špatná volba oleje snižuje životnost fázových regulátorů na 80 - 100 tisíc km
I u těchto turbomotorů dochází periodicky k vyhoření pístů v důsledku detonace.
