Motor Ford SEA
Obsah
Motor 2.5 litru Ford SEA nebo 2.5 Duratec V6 se vyráběl v letech 1994 až 1999 v USA a montoval se pouze do prvních dvou generací modelu Mondeo v jeho vrcholných modifikacích. Aby se vešel do daně v roce 1999, agregát nahradil motor SEB o objemu těsně pod 2.5 litru.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Specifikace motoru Ford SEA 2.5 Duratec V6
| Přesný objem | 2544 cm³ |
| Energetický systém | rozdělení injekce |
| Výkon spalovacího motoru | 170 HP |
| Moment | 220 Nm |
| Blok válců | hliník V6 |
| Blokovat hlavu | hliník 24V |
| Průměr válce | 82.4 mm |
| Zdvih pístu | 79.5 mm |
| Stupeň komprese | 9.7 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ano |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | ne |
| Přeplňování | ne |
| Jaký olej nalít | 5.6 litru 5W-30 |
| Тип топлива | AI-92 |
| Třída prostředí | 3ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 300 000 km |
Hmotnost motoru SEA dle katalogu je 170 kg
Číslo motoru SEA se nachází na křižovatce bloku s paletou
Spotřeba paliva SEA Ford 2.5 Duratec V6
Na příkladu Fordu Mondeo z roku 1998 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 13.6 litrů |
| Sledovat | 7.1 litrů |
| Smíšené | 9.8 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem SEA Ford Duratec V6 2.5 l
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford Duratek V6 2.5 SEA
Jednotky této řady jsou velmi spolehlivé, ale příliš žravé na takovou sílu.
Hlavní problémy motoru souvisí s přehřátím, obvykle v důsledku poruchy čerpadla.
Druhým nejčastějším je zde výstup z palivového čerpadla
Musíte pravidelně čistit ventilaci klikové skříně, jinak se v motoru začne potit olej
Napínače rozvodového řetězu a hydraulické zvedáky se obávají nekvalitního mazání
