Motor Ford R9DA
Obsah
Technické vlastnosti 2.0litrového benzínového motoru Ford EcoBoost R9DA, spolehlivost, zdroje, recenze, problémy a spotřeba paliva.
2.0litrový turbomotor Ford R9DA nebo 2.0 Ecobust 250 se vyráběl v letech 2012 až 2015 a byl instalován na speciální nabitou verzi oblíbeného modelu Focus pod indexem ST. Po restylingu tato jednotka nahradila podobný, ale mírně upravený motor.
Řada 2.0 EcoBoost také zahrnuje spalovací motory: TPBA, TNBB a TPWA.
Specifikace motoru Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250
| Přesný objem | 1999 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 249 HP |
| Moment | 360 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 87.5 mm |
| Zdvih pístu | 83.1 mm |
| Stupeň komprese | 9.3 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | ne |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řetěz |
| Fázový regulátor | Ti-VCT |
| Přeplňování | ano |
| Jaký olej nalít | 5.6 litru 5W-20 |
| Тип топлива | AI-98 |
| Třída prostředí | 5ВРО XNUMX |
| Přibližný zdroj | 200 000 km |
Hmotnost motoru R9DA dle katalogu je 140 kg
Číslo motoru R9DA se nachází vzadu, na křižovatce bloku s krabicí
Spotřeba paliva R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 hp
Na příkladu Fordu Focus ST z roku 2014 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 9.9 litrů |
| Sledovat | 5.6 litrů |
| Smíšené | 7.2 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Opel Z20LET Nissan SR20DET Hyundai G4KF Renault F4RT Toyota 8AR‑FTS Mercedes M274 Audi ANB VW AUQ
Které vozy byly vybaveny motorem R9DA Ford EcoBoost 2.0
| Focus Mk3 ST | 2012 - 2015 |
Nevýhody, poruchy a problémy Ford Ecobust 2.0 R9DA
Nabitá ohniska jsou vzácná a o jejich poruchách je málo informací.
Tento motor je extrémně náročný na kvalitu použitého paliva a oleje.
Hlavní stížnosti se proto týkají selhání součástí palivového systému.
