Motor Ford JQMA
Obsah
1.6litrový turbomotor Ford JQMA nebo Kuga 2 1.6 Ecobus se montoval v letech 2012 až 2016 a byl instalován pouze na druhou generaci crossoveru Kuga v úpravách před restylováním. Tento motor byl označen řadou odvolatelných společností kvůli neúspěšnému chladicímu systému.
Řada 1.6 EcoBoost zahrnuje také spalovací motory: JTMA, JQDA a JTBA.
Technické vlastnosti motoru Ford JQMA 1.6 Ecoboost 150 hp
| Přesný objem | 1596 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 240 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 79 mm |
| Zdvih pístu | 81.4 mm |
| Stupeň komprese | 10.1 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | DOHC |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | na vstupu a výstupu |
| Přeplňování | Borgwarner KP39 |
| Jaký olej nalít | 3.8 litru 5W-20 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | EURO 5/6 |
| Přibližný zdroj | 240 000 km |
Hmotnost motoru JQMA dle katalogu je 120 kg
Číslo motoru JQMA se nachází na křižovatce bloku s krabicí
Spotřeba paliva Ford Kuga 1.6 Ecobust 150 hp
Na příkladu Fordu Kuga z roku 2014 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.7 litrů |
| Sledovat | 5.7 litrů |
| Smíšené | 6.8 litrů |
Které vozy byly vybaveny motorem JQMA 1.6 l
| Plague 2 (C520) | 2012 - 2016 |
Nevýhody, poruchy a problémy spalovacího motoru JQMA
V souvislosti se zapalováním pohonných jednotek bylo provedeno několik svolávacích akcí
Hlavním důvodem byla porucha elektromagnetické spojky chladicího systému.
Kvůli přehřívání se často tvoří praskliny v hlavě válců, zejména kolem sedel ventilů.
Trysky přímého vstřikování se rychle ucpávají a sací ventily koksují
Vzhledem k tomu, že zde nejsou žádné hydraulické zvedáky, musí se vůle ventilů pravidelně upravovat
