Motor Ford JQDA
Obsah
1.6litrový turbomotor Ford JQDA nebo 1.6 Ecobus 150 SCTI byl představen v roce 2009 a o rok později byl pod kapotou třetí generace modelu Focus a kompaktní dodávky C-MAX. Existují další modifikace této pohonné jednotky s jinými indexy JQDB a YUDA.
Řada 1.6 EcoBoost zahrnuje také spalovací motory: JQMA, JTBA a JTMA.
Specifikace motoru Ford JQDA 1.6 EcoBoost 150
| Přesný objem | 1596 cm³ |
| Energetický systém | přímé vstřikování |
| Výkon spalovacího motoru | 150 HP |
| Moment | 240 Nm |
| Blok válců | hliník R4 |
| Blokovat hlavu | hliník 16V |
| Průměr válce | 79 mm |
| Zdvih pístu | 81.4 mm |
| Stupeň komprese | 10 |
| Vlastnosti spalovacího motoru | mezichladič |
| Hydraulické kompenzátory | ne |
| Časovací pohon | řemen |
| Fázový regulátor | Ti-VCT |
| Přeplňování | Borgwarner KP39 |
| Jaký olej nalít | 4.1 litru 5W-20 |
| Тип топлива | AI-95 |
| Třída prostředí | EURO 5/6 |
| Přibližný zdroj | 250 000 km |
Katalogová hmotnost motoru JQDA je 120kg
Číslo motoru JQDA se nachází na křižovatce bloku s krabicí
Spotřeba paliva JQDA Ford 1.6 Ecobust 150 hp
Na příkladu Fordu C-Max z roku 2012 s manuální převodovkou:
| velkoměsto | 8.0 litrů |
| Sledovat | 5.3 litrů |
| Smíšené | 6.4 litrů |
Podobné motory od jiných výrobců:
Které vozy byly vybaveny motorem JQDA Ford EcoBoost 1.6
| Focus 3 (C346) | 2010 - 2014 |
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2015 |
Nevýhody, poruchy a problémy Fordu Ecobust 1.6 JQDA
Kvůli nebezpečí požáru byla pro tento motor vyhlášena svolávací společnost
Elektromechanická spojka v čerpadle chladicí kapaliny může způsobit požár
Motor se velmi bojí přehřátí, okamžitě prorazí těsnění, pak vede blok
Ze stejného důvodu je prohnuté víko ventilu a začíná se potit olejem.
Při klepání je nutné seřídit tepelné vůle ventilů
